新一代载人飞船可重复使用吗（可重复使用载人飞船都有了，航天飞

空天飞机只能用一次吗？可重复使用的载人宇宙飞船是可用的。你想要航天飞机吗？

图为新一代载人飞船在地面。黑色 大衣和内衣。是一次性可更换部件。

继长征五号乙新一代大推力火箭首飞成功后，中国航天近期再创佳绩，中国 中国新一代载人飞船成功完成试验并准确着陆。公开资料显示，国产新一代载人飞船不仅在重量和尺寸上大幅超越上一代载人飞船，而且具有可重复使用的能力。据报道，中国新一代载人飞船可以重复使用十次。完成任务后，只需要更换 隔热涂料及制品。和 隔热帽 它将像所有载人飞船发射一样通过必要的测试，然后才能再次使用。随着可重复使用航天器技术在中国的应用；随着美国新一代载人航天器的问世，中国是否有必要像美国那样搞航天飞机已成为一个值得讨论的问题。与航天飞机相比，可重复使用的载人飞船显然更经济，但航天飞机也有航天飞机的好处。

新一代载人飞船的重量和尺寸比上一代有很大提高，应用了更多的新技术。

中国新一代载人飞船已经完全接近航天飞机

载人飞船是保证宇航员在外太空生活和工作以执行太空任务并返回地面的飞船。它是航天员天地往返最重要的设备之一，是之一个承担天地往返运送航天员任务的飞行器。冷战时期美苏展开载人航天竞赛后，美苏开始研制能把人送上太空并安全返回地面的飞行器，载人飞船应运而生。前苏联1961年发射的东方飞船和美国的水星飞船都是最早的载人飞船。但当时由于技术条件限制，载人飞船只能使用一次，所携带的物资和人员总重量也有严格限制。例如，中国 上一代的神舟载人飞船实际上借鉴了前苏联载人飞船的一些设计思想。神舟飞船最多只能搭载三名航天员的设计也能体现出载人飞船的局限性。在这样的背景下，载人飞船之后，当时科技实力最强的美国产生了新的想法。

新型载人飞船增加了大型气囊缓冲着陆装置。

鉴于早期载人飞船的局限性，美国开始设想研制一种可重复使用的新型航天飞机，载重和乘员更多，也就是后来的航天飞机。美国成功研制并拥有五架航天飞机，分别是哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号。按照美国原来的计划，美国航天飞机的寿命是20年，每架航天飞机使用100次。但实际上，美国5架航天飞机的总飞行次数只有132次，其中“发现”号飞行次数最多，为39次，“挑战者”号飞行次数最少，只有10次。不过从搭载人数来说，美国的航天飞机确实比早期的载人飞船进步了不少。比如美国飞行次数最多的发现号航天飞机，一共飞行了39次，载了252人，也就是一次6-7人的水平。与美国航天飞机相比，中国航天飞机的性能。美国的新型载人飞船已经很近了。

新型载人飞船采用最新的返回制导策略控制模式。

就载人数量而言，中国 中国的新一代载人飞船也能搭载6名宇航员，相当于美国的航天飞机。除了人数，中国 美国新一代载人飞船也具有重复使用的能力。根据公开资料，中国更大的特色 美国新一代载人飞船具有高安全性、高可靠性、模块化设计、多任务能力和可重复使用性。据说中国 美国新一代载人飞船可重复使用10次。此外，美国发展和应用航天飞机的另一个原因是降低成本的想法。中国 中国的新一代载人飞船也已经实现。由于可重复使用的设计，新一代载人飞船的一些高价值设备都放在返回舱里。在完成一次着陆后，只需要更换返回舱外层的新型隔热材料，然后进行必要的测试就可以重复使用，包括上述放置在返回舱中的高价值设备，而这些新的设计也可以更好地降低我国载人航天的成本。

美国研制航天飞机的初衷是重复使用。

此外，值得一提的是，中国 中国的新一代载人飞船不仅可以在近地轨道上进行宇航员的往返运输，而且还可以实现中国 美国新一代载人飞船can 圆圈 在用相同的返回舱替换了更强大的服务舱后，在月球附近。中国的整体表现。美国的新型载人飞船应用了如此多的新技术和新思想，实际上已经接近美国研制的航天飞机。在可靠性和安全性方面，中国 美国新一代载人飞船甚至远高于美国当年研制和应用的航天飞机。

然而，上述所有可以 不要完全抹杀航天飞机的价值，中国很可能有必要发展和应用航天飞机。

未来空天战斗机

从上面可以看出，我国新一代载人飞船的技术水平已经达到了很高的水准，我国新一代载人飞船的整体性能已经超过了目前世界上已知的所有载人飞船，已经非常接近更高端的航天飞机，其可靠性水平甚至大大超过了航天飞机。就宇航员而言。往返运输任务而言，中国 美国新一代载人飞船完全够用，中国不需要发展航天飞机。然而，从科学和军事的角度来看，航天飞机仍然是必要的。

美国研制并应用了五架航天飞机：哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号。

首先是科技：与前苏联不同的是，今天白癜风网小编中国和美国发展太空计划的更大目的其实是为了推动自己的科技进步。比如中国的传统载人飞船和新一代可重复使用载人飞船，以及美国的航天飞机项目，都极大地推动了国内材料技术的发展。据有关计算，美国在冷战时期投入巨额航天项目所取得的技术成果，经过技术 *** 和应用的性质 军用转民用。，所有的效益收入都远远超过了对空间的投入。与航天飞机相比，中国 美国的新一代载人飞船可以重复使用，但其重复使用次数至少与美国计划的相同。

机重复使用次数相比，还是有很大差距，这种差距的原因之一很可能就包括材料技术。因此，从促进中国科技继续快速发展的角度来说，中国仍然有必要研发应用更加高端、可重复使用次数更多的航天飞机，中国在航天飞机项目中可能的投入也必然不会浪费。

其次是军事：所有人都很清楚，人类不可能永远止步于地球和月球，走的更远必然会是世界大国不变的追求。也就是说，为了未来可能的外太空“跑马圈地”，快速发展的中国也应该发展外太空探索价值更大的航天飞机。而且，在现今的军事装备发展中，航天飞机项目也是有价值的。举例来说，美国非常神秘的X37B空天往返飞行器就被认为是美国未来空天战斗机的雏形，而X37B的发展应用，美国在冷战时期的航天飞机研发明显起到很大促进作用。和中国新一代的载人飞船不同，美国的X37B空天往返飞行器和当年的航天飞机都可以实现水平跑道着陆，而随着人类航天科技的进一步发展，未来的航天飞机实现自主起飞也不是完全没有可能。而从军事角度，未来空天作战的思路考虑，尽快探索航天飞机技术对中国还是有必要的。

（发展重复载人飞船在经济上比航天飞机合算，但是航天飞机的未来价值也是不可估量的，美国就借助世界更高水平的航天飞机技术研发出了X37B型飞行器，X37B任务定位非常神秘，外界也一直在分析猜测，但都没有完全可信的结论，一般认为这款飞行器就是美军未来空天战斗机的雏形）

美国用大项目带到科技大发展的做法非常值得中国学习借鉴

国与国之间的较量，说到底还是经济和科技的较量，不重视经济和科技的发展、只专注于较量的结果只有一个，那就是前苏联。而在科技和经济的较量中，美国的思路还是非常值得中国学习和借鉴的。美国在历史上就非常重视大项目对科技发展的推动作用，美国在上世纪九十年代之所以能够通过信息技术发展迅速甩开眼看就要赶上美国的日本和欧洲，上世纪八十年代，被很多人认为是战略忽悠的星球大战计划项目就是最重要原因。美国在冷战时期的航天探索热潮，也在很大程度上促进了美国科技的发展，并最终帮助美国经济发展找到新的动力。

因此来说，鉴于科技大项目对整个国家科技发展的推动和带到作用，中国也有必要推动更加高难的航天飞机项目。现今的中国经济和科技拥有推动这个项目所需的所有条件，中国经济和科技未来的健康快速发展也需要航天飞机这样的大项目推动和带动。（CMN）

载人飞船可以重复使用吗 载人飞船和航天飞机都可重复使用