武汉轮渡关闭时间（码头关闭轮渡停，抹不去武 *** 船上的记忆|午
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今天白癜风网小编起，王家巷到曾家巷的轮渡停运了。
“行遍天下路，惟有武昌好过渡。”
这是清朝顺治、康熙年间的地理学家刘献廷在他的《广阳杂记》中留下的名句。意思是走遍长江上的各大城市，惟有在武昌城过江最为方便。
为什么好过渡？刘献廷也解释得很清楚
“由汉阳东门（今晴川大道和拦江路交会处）到武昌平湖门（今临江大道彭刘杨西路路口附近）间，渡船最捷且稳， 一人不过小钱二文。”
汉阳东门码头今天白癜风网小编的样子
拿现在的话说，就是渡江的“划子”安全快捷，价格便宜。
刘献廷写下这段话的时候，汉口已是天下四大名镇之一，商贾云集。武昌城自然也有到汉口的渡船，渡口则在离汉口更近的汉阳门。
两百多年后，张之洞在武汉兴办实业，武汉跑步实现了现代化。1900年，张之洞的亲信爱将，广东南海人冯启钧在汉口创办利记轮船公司。这是武汉轮渡的开始。
蓝色剪头所指为冯启钧
利记公司开通的武汉之一条轮渡航线，是从武昌汉阳门到汉口汉江口，也就是王家巷码头。
1奥略楼（武 通称“黄鹤楼”）
2警钟楼 3胜像宝塔
正在过江的轮渡，
可见背景中龟山下汉阳铁厂的烟囱
13年后的1913年，武昌平湖门到汉阳东门的轮渡开通。1923年，武昌汉阳门到汉口苗家巷（今武汉关码头）的轮渡开通。1933年，轮渡航线已经增加到5条，徐家棚码头、曾家巷码头、川主宫（今晴川阁）码头都已经建成。
川主宫码头，箭头所指为晴川阁禹稷行宫
码头的建设与兴衰，跟它所在地段的经济发展状况紧密相关。虽然武汉之一条轮渡航线是从汉阳门到王家巷，但30年代时，这条航线的客流量只有汉阳门到苗家巷的一半。这自然是因为京汉铁路的通车和从江汉路到大智门火车站一带的迅速繁荣。
曾家巷码头的出现，则直接和普通市民的通勤需要相关。20年代民族资本家在武昌创办的之一纱厂，就在曾家巷码头的对门。后来武昌新河街又新开了裕华、震寰纱厂，工人步行到曾家巷也只要几分钟。建国后，这些厂成了国棉六、四、五厂，曾家巷码头的顾客，大多数仍是家住汉口的国棉职工。
武昌蓝湾俊园内的之一纱厂办公楼
1949年武汉解放前后， 军队曾下令将轮渡码头的渡轮和趸船炸沉，但轮渡公司员工开展了“反破坏”运动，将很多船只保护了下来。三镇的轮渡运营很快得到恢复和发展。
保护下来的趸船和渡船
武汉因水而兴，武昌县城、汉阳县城都是临水而建，“五百年前一沙洲，五百年后楼外楼”的汉口更是如此。密集居住于长江、汉水两岸的老武汉对轮渡的依赖，不亚于盛夏的竹床，隆冬的藕汤。
这种情况，即使在1957年武汉长江大桥通车之后，依然没有发生太大的变化。从那个年代汉口最热闹的六渡桥到武昌最热闹的司门口，坐1路电车到阅马场穿古楼洞，未必能快过从集家嘴坐轮渡到汉阳门。
六渡桥和司门口还都是接近江汉桥和长江大桥的地段，那些远离长江大桥的地段——徐家棚、月亮湾、红钢城的居民……在那个没有长江二桥三桥几桥、也没有长江隧道的年代，唯一的过江方式就是轮渡。
在当时的武汉，轮渡的意义绝不仅限于江南与江北之间的互通。总部设在武汉的长江航运局管理上至重庆下至上海的长江全线航运，武 自然懂得如何靠长江和汉水把市内交通玩到最溜
轮渡实际上是“沿江快速路”。
从汉口四官殿的轮渡坐船逆流而上，最远可以到汉南的纱帽镇，再过去一点就到洪湖了。
顺流而下，可以一直到新洲的阳逻镇，再过去一点就到团风。
更不用谈江对岸的葛店，或者这些码头之间的小军山、黄陵、五通口、工业港……
还有为1958年开办的国棉二厂职工通勤服务的红跃村（现在的余家头）码头。
长江都随便过，过个汉水（老武 称“小河”）那不是像玩一样。
过汉水的“渡河票”
轮渡票并不一定都是纸票，也有圆板，上面有着长江大桥的浮雕
或是镌刻着波涛中前进的渡轮
对常年奔波于长江两岸通勤的普通市民，轮渡承载了太多的记忆
天天买零票？精打细算的武汉嫂子们怎么可能这么不做家？月票是必须的！
哪儿能保证家里和单位都在轮渡码头跟前？“几公里”的问题用自行车来解决最方便，自行车上船要买票。
骑自行车坐轮渡过江，是需要有一把力的。那时没有栈桥，只有一级一级的台阶，武 称为“礓（jiāng）踏”，车轮不能走台阶，只能顺着台阶边的溜坡一口气推上去。
走完了台阶要上趸船，是要走跳板的。走一步，晃三晃，带伢的乘客个个都把伢的手牵得紧紧的，生怕一不小心就从跳板空隙里掉到江里去了。
好不容易上了船，汽笛一响，船身开始缓缓移动，大群的江鸥受惊一齐飞起，心情马上跟着江鸥逍遥在江天之间。
在长江二桥建成之前，每天坐轮渡往返流动于江南江北之间的更大群体，不光是曾家巷的国棉职工，更是红钢城的武钢职工。粤汉码头到红钢城之间的轮渡，可说是他们的专线。
这条线路很长，早上上班从粤汉码头到红钢城是下水（顺流）要半小时，下午回家是上水要四十五分钟。这段既不能务工又不能理家的时间，足够用来休闲
拐子们结成对子，打扑克游戏“管三家”（那个时候还没有发明“斗地主”），或者刻苦攻读从书摊子上租来的用坚韧的牛皮纸裱过封面的古龙小说……
嫂子们交流现在头发流行的是什么波浪（发型），或者今年跟伢打的毛线衣又能在花型上玩点什么新花样……
那时坐轮渡的人多，要是只用一层楼下客就太慢了，趸船上是有吊桥的，船靠了趸船，水手系好缆绳后，趸船一楼上的工作人员拉开铁栅子门，二楼上还要放下吊桥，上下两层一起下客。
（谢国安摄 ）
未曾亲历的人实在无法想象那壮观场面，或许可以拿今日汉马开赛的样子打打比方吧。
轮渡方便，就怕受老天的气。三伏天毒太阳把船的铁皮壳子晒得发烫，三九天冒着刺鼻的柴油味也要在轮机房旁边呆着——毕竟只有那里才最暖和。要是碰到雨天，推自行车的上船打滑，下船捏刹（自行车的刹车）；万一落雪下凌（地面结冰）了，说不定轮渡就要停航，只有回到单位熬一晚上，等天亮再说。
苦中有乐，用不懈的奋斗换来明天的幸福，这或许就是武汉这座码头上建起的城市的市民精神吧？
长江涛声依旧，犹记当年的夜晚；掌心的旧船票，能否再登昔日的客船？
江滩轮渡什么时候关闭 老轮渡停航回忆