标致308 2022款（外媒实测全新标致308 - 法式味道越来越少，全方

标致308空调有异味怎么办 外媒实测全新标致308 - 法式味道越来越少，全方位升级

标致308，按理说是标致家族中的走量车型，其主要竞争对手是福特福克斯这一级别的家用车，之前的307的表现虽然不能算是热卖，也算是中规中矩，而加入了Stellantis家族后，新标致308会不会带来一些不同的东西呢？

答案是肯定的！外媒Autocar表示，新标致308是一台全方位均表现优异，目标直指同级中领先水平的优秀车型。其造型出众-特别法式，至少能让你在一堆车中立刻显得与众不同，其尾部甚至有些像老款大众尚酷。外媒认为，新308内饰质感优秀，驾驶舒适，而且整车持有成本不高。不过高配版本有些贵，但低配和中配版，性价比更接地气一些，毕竟，在这一级别的车中，买顶配的人不会很多。

标致新308的内饰围绕着其10英寸中控屏，大屏下方的触摸按键从视觉上拉大了屏幕的尺寸，这也是一种很讨巧的做法，而更下方的钢琴键式物理按键更是标致的传统，你会觉得这套内饰拥有一种充满科技感的传统美，但如果不考虑中控屏的设计，内饰其它部分的设计并不真的出众。

从平台角度来看，标致新308使用的是EMP2平台，这是Stellantis集团旗下类似于大众高尔夫MQB平台的产物，目前在该平台下的车型包括BS 4和欧宝新雅特，该平台的特点是可以搭载纯燃油、轻混和插混车型，甚至可以升级为纯电平台。

在同平台车型中，标致308的操控感和驾驶乐趣要明显优于主攻舒适、同样为法系车型DS4，外媒实测车型为高配插混版308，其操控感更强，你会感觉自己是在控制这台悬架更硬，抓地力更强的308，而且，标致传统的小尺寸方向盘，也更便于相对更激进的操控。

混动版308的动力总成为1.6升燃油发动机加电机组合，其更大系统功率为225马力，更大扭矩360牛·米，破百7.6秒，更高车速240公里/小时，这组数据其实已经超过了一般的家用车的范畴，甚至不差于福特福克斯ST版，，混动版308的乐趣可以想象。

在续航里程方面，标致308混动版的纯电续航里程为60公里，不过，外媒实际测试后表示，真实的续航里程在45公里左右，对于这一级别的车，主要是用场景应该还是家用，即便纯电续航里程在40-50公里也已经足够了。

如果标致308这台车来到中国市场会怎样？或许仍然摆脱不了法系车的命运，但不管怎样，这台新标致似乎少了一些法系车的“傻白甜”气质，或许真的能有逆袭的机会。

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