为啥电动车2022年这么贵（聊聊电动车（一）纷纷涨价为哪般？）

胡锡进评长春蔬菜供应问题 聊聊电动车（一）纷纷涨价为哪般？

近段时间，中国新能源汽车一度掀起了“涨价潮”。据统计，3月以来共有近20个品牌、40个车型涨价，幅度从2000元到30000元不等。

从目前的涨价情况来看，特斯拉以及小鹏、理想、零跑等国内新势力涨幅更大。例如零跑C11涨幅在13%-15%；特斯拉涨幅更高的车型是ModelY，各车型涨幅保持在8%左右。最新的消息是北汽极狐5月16日起，两款车型均涨价5400元。

身边很多客户和朋友很疑惑，汽车不都是比着优惠争着降价吗？怎么突然之间开始涨价了呢？

我们今天白癜风网小编就来聊一下，纯电动车这一波涨价的原因。

从基本的市场营销理论来分析，任何一个行业或产品，价格的确定和调整，无论是涨价还是降价，都是各种因素影响下的结果。具体到纯电动车来说，大体有这么几个因素，生产成本、供需关系、股东利益、补贴政策，然还有一个被频繁强调的因素-疫情影响。

我们先来看一下疫情影响

这个原因，是各大车企涨价通告中提及最多的，问题的症结在于，疫情影响的是产能，由于对整个供应链的冲击，汽车制造业面临随时停产的可能性，尤其是长春和上海两地的疫情，造成周边汽车上下游配套企业停工停产。

所以蔚来汽车李斌直言一辆车差一个零件都没法生产，最终蔚来汽车4月9日宣布暂时停产。而小鹏汽车的何小鹏更是表明，5月份可能中国所有整车厂都要停工停产。

第二个影响价格的是生产成本

常规的理解，工业产品大规模批量化生产，会大幅降低成本，尤其是汽车这种工业时代的尖端产品，前几年的汽车市场也确实证明了，随着产能规模提升，新车成本会逐步降低，价格也会下降，比如最早卖20几万的桑塔纳现在只卖6-7万元。

，电动车的价格成本，却多少有悖于量大价低的规律，这里面有很多因素，主要的是人力成本也就是用工成本的不断提升，零配件及物流成本提升，还有一个很重要的是动力电池成本的大幅提升。

国内动力电池更大的供应商宁德时代一季度财报显示，该公司一季度利润同比下降23.62%，原因是上游材料价格快速增长造成成本增加。

关于动力电池涨价的原因，是个比较专业的话题，我们后面再做专题展开。

第三个影响因素是供需关系

2021年，我国新能源汽车销量352.1万辆，为全年新车销量的13.4%，现有新能源汽车销售/体验中心接近6000家，由于油价持续上涨，国内新能源汽车市场在2021年下半年出现井喷的现象。

受疫情和产能影响，目前小鹏、蔚来、理想等头部品牌的新车订单需要等待6-8个月的时间。这已经是很明显的供需失衡，在市场需求大于产能的情况下，价格上涨，追求更大利润是品牌厂家必然的选择。

第四个是股东利益

传统车企股东基本是由地方 、央企或国企、合资方构成，最初做为 主导的一个产业，对于投资收益方面的衡量是有比较长的规划的，这个过程 和企业更加看重的是配套产业的形成，社会就业、税收效益的长期产出。

纯电动车企业做为一个新生事物， 最初给的是政策，比如鼎鼎大名的双积分政策，主管部门也希望传统车企尤其是几大央企能够大力发展新能源汽车，只不过由于体制和动力的原因，传统车企的表现实在有点拉跨，反而逆向推动民间资本的进入，最终造就了以“蔚小理“为代表的造车新势力。

我们以零跑汽车为例，2015年12月24日成立以来，参与投资的资本包括红杉资本、国投创益、浙大九涌铧、合肥市 、中金公司、青岛碳达峰、国信证券等投资机构。

投资嘛，目的肯定是为了利润而不是做公益，几十亿、上百亿的资金砸进去，总要有看得见或者可以预见的收益。有了贾布斯法拉第汽车的先例，投资机构对于电动车行业的投资只会更加慎重。

所以，面临资方的利润诉求，品牌经营团队在终端产品价格的制定和调整方面，也一定会结合市场进行必要的策略应对，比如供小于求情况下的涨价。

一个因素是补贴政策

国内新能源汽车补贴政策始于2010年，过去的十年、 以输血的形式来扶持新能源汽车行业的发展，目前新能源汽车保有量已经突破700万辆。

这个补贴的过程，实际就是 承担了消费者的购车成本，所以我们看到的新能源汽车报价都显示为综合补贴后全国建议零售价，而不是传统汽车的市场指导价。

只不过，既然是行业补贴，就不可能一直存在，总有结束的那一天。

2021年12月31日财政部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车补贴标准在2021年的基础上退坡30%，明确指出2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。按此标准2023年1月1日起，购买纯电动车，续航里程大于或等于400公里的将比2022年多花12600元，续航里程300-400公里的将多花9100元。

说到底，纯电动车是生意，虽然也带来了税收和就业，虽然有些品牌创世人的

情怀因素，但我们要清楚，纯电动车自1月份开始的涨价，更多的市场行为准则下的必然选择，而不是什么迫于疫情下的无奈为之。@司马南@胡锡进@

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