货拉拉与网约车哪个收入更稳定些（货拉拉事件后网约车下一步怎么

货拉拉的货可以直接拉人吗 货拉拉变人拉拉，从一个侧面反映了网约车的紧俏，人多车少

打车难，雨天打车更难，再加上网约车监管越来越严，多少北方的小伙伴经历了在瓢泼大雨中等那陌生人来。滴滴能拍到50开外，之前那滴滴一下马上就走的雷厉风行早就一去不复返。用滴滴打车的人越来越多可是滴滴车主却越来越少，就算用高德叫车也一样，整个网约车平台都一样，人多车少。那为数不多的合格网约车根本不够大众分的，不过有机制的车主开发了新套路，叫货拉拉拉自己。

这个 一经朋友圈推广就迅速传播开来，网友纷纷秀操作。早上起来打个货拉拉，上班捯饬两不误，还不用担心迟到，到地方还能发朋友圈。什么雨天等不到车，不存在的，昨天下午就预订好了，价格适中，空间还大，关键是不用等啊。7点下班，预约个7点15，你不到车主还催你，真的太贴心了。叫货拉拉送媳妇上班一度成为风潮，什么二货、小件货纷纷上线。弄得不知道的人还以为货拉拉是人货共运的呢。司机师傅很为难接也不是，不接也不是，接了不安全，不接没钱赚还说不定会有差评，十分尴尬。交警还专门抓货车车厢载人的，之前有被抓到一次性罚款500扣六分的。而且货拉拉同等距离要比滴滴快车贵出将近一半，可谓是物不美价不廉，相信小伙伴们不是因为实在做不到车都不会选择货拉拉出行吧。

不过很快连货拉拉你都坐不到了，针对大批用户叫货拉拉拉人的情况，货拉拉官方发出声明《对不起，这单我不拉》，看完之后就俩感觉，美女白癜风网小编确实很漂亮，以后连货拉拉都坐不上了。美女白癜风网小编有理有据，货运客运要分开，所以不能接纳客运订单。不过在副驾驶位岁货物跟车除外，看来以后机智的人们会抱个空箱子叫货运自己坐副驾驶了。货厢载人确实十分危险，没有保护措施不说连个坐的地方都没有，刹车确定人不会滚出去？所以小伙伴们千万不要试图坐在车厢里上下班。

货拉拉事件在引人一笑的更多的是让人们反思，网约车后期出现人多车少，车不够用的现象是必然的，如何解决这个问题才是重中之重。共享电车、共享汽车进一步普及，公共交通的合理化设置来减少资源浪费，希望以后打车能更加方便，货拉拉也不用被动拉人。

货拉拉事件后网约车下一步怎么走 货拉拉属不属于网约车