乙醇汽油与燃油车的区别（乙醇汽油车动力弱吗）

中石化宣布停止乙醇汽油。乙醇汽油动力够吗？伤了车？便宜吗？你需要知道的所有答案都在这里。

9月13日，国家发改委、国家能源局、财政部等15部委联合发布《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(以下简称 节目与广告。).根据规划要求，到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油。

这里所说的车用乙醇汽油是指在汽油中添加10%的生物燃料乙醇。乙醇，也就是我们日常生活中所说的酒精。目前，车用乙醇汽油主要在我国11个省份推广，其中黑龙江、吉林、辽宁、安徽、河南、广西等6个省(区)正在全国推广乙醇汽油。，广东、山东、湖北、河北、江苏等5省仅在31个城市推广。

那么乙醇汽油和传统汽油有什么区别呢？会比传统汽油更环保吗？

车用乙醇汽油动力不足？

在上述推广汽车乙醇的省份，很多车主对乙醇汽油评价不高，认为乙醇汽油动力差，油耗高。真的是这样吗？

据中石化石科院教授级高级工程师张永光介绍，从热值来说，加乙醇的汽油与普通汽油相比，理论上热值要差3.8%左右。，它可以 不能说完全损失3.8%，因为它的辛烷值基本上比烯烃和芳烃高十几个辛烷值单位，弥补了1%-2%左右的油耗损失，可以更好地应用于高压缩比(发动机)汽车的性能。乙醇汽油本身含有氧气，促进了汽油的燃烧。一些未燃烧的碳氢化合物燃烧得很好，从这个角度看可能弥补了1%-2%。

根据我们之前的调研，乙醇汽油在三桶油的加油站全面推广。但私营加油站不行，因为消费者和客户认为乙醇汽油动力不足。用普通人的话说，就是加的油，速度能 不抬，开起来比较肉。 卓创资讯分析师胡慧春在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时表示。

除了油耗，车用乙醇汽油的价格也是消费者普遍关心的问题。2016年，上述推广乙醇汽油的城市有一套修订办法，即车用乙醇汽油销售价格按照同标号普通汽油价格执行，明码标价。

车用乙醇汽油伤车？

早在2001年，经国务院同意，中国就开始了生物燃料乙醇的试点工作。这个过程并不顺利，主要是因为消费者可以 I don’我不接受。近年来，仍有不少自媒体文章称，部分车主在不知情的情况下燃用乙醇汽油，汽车使用乙醇汽油不仅增加油耗，还会严重伤害汽车。那么乙醇汽油真的会伤车吗？

，由于乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属尤其是铜有腐蚀作用。相关实验表明，当汽油中乙醇含量为0-10%时，对金属基本没有腐蚀作用。但当乙醇含量超过15%时，腐蚀会变得明显，此时必须添加有效的缓蚀剂。

，乙醇是一种优良的溶剂，可以清洗油箱和管路中的污垢(主要是胶体和铁锈的混合物)，但容易对汽车密封橡胶和其他合成非金属材料造成轻微的腐蚀、膨胀、软化或开裂。

但目前国内的情况是乙醇汽油是基础汽油和乙醇的混合物，但乙醇汽油的保质期短决定了乙醇汽油无法大规模生产、储存和运输，只能 兑现 ，乙醇汽油中的乙醇混合比例是否严格为10%将会得到满足。

车用乙醇汽油更环保？

相比普通汽油，车用乙醇汽油被认为更环保，汽车尾气排放带来的污染物也更低。因为含有10%的乙醇，燃烧后的一氧化碳和二氧化碳比普通汽油低很多。

因为酒精含有氧气，它能燃烧玉米

车用乙醇汽油除了通过燃烧直接减少空气污染外，对于国内能源需求结构的改变也非常重要。公开数据显示，截至2016年，中国原油对外依存度达到65.4%。在此背景下，积极推广乙醇汽油有利于能源结构的改变。

国家能源局数据显示，截至2016年底，光伏、风电、水电等可再生电力装机容量已占国内电力总装机容量的34.6%，可再生电力消费已占全社会用电量的25.4%，有力促进了国内电源结构的持续优化。相比较而言，我国可再生液体燃料的发展明显滞后。2016年实际消费量仅为300万吨左右，不到全国成品油消费量的1%。已经成为当前能源转型的突出短板，需要加快推进。

另一方面，生产乙醇汽油的燃料乙醇产业是消化过剩玉米的重要手段之一，因为其主要原料是超期玉米和废弃秸秆。

以玉米为原料的燃料乙醇，约一吨乙醇可减排34%。如果2025年纤维素乙醇实现商业化并快速发展，环保效益将更加明显，达到75%以上。特别是作为纤维素乙醇的一个产业，应该说可以有效解决我们秸秆焚烧污染大气的问题。 中国国际工程咨询公司石化轻纺部副主任乐说。

据相关权威机构测算，我国每年超标的粮食可以支撑一定规模的生物燃料乙醇生产。，玉米和木薯在国际市场上的年贸易量达到1.7亿吨，5%可以转化近300万吨生物燃料乙醇。我国每年可利用秸秆和林业废弃物4亿多吨，30%可生产生物燃料乙醇2000万吨。这些都为扩大生物燃料乙醇的生产和消费，实现可持续发展提供了可靠的原料保障。

推广方案如何推进、效果如何？

事实上，这并不是车用乙醇汽油之一次出现。

在国家 的方案中。今年2月份，国家能源局出台的《2017年能源工作指导意见》中就提到“适度扩大生物燃料乙醇生产规模和消费区域”。

7个月后，国家制定出了具体目标。

根据这次的方案要求，文件要求各有关单位要按照“严控总量，多元发展”、“规范市场，有序流通”、“依法推动、政策激励”的基本原则，适度发展粮食燃料乙醇，科学合理把握粮食燃料乙醇总量，大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料，满足持续增长的市场需求。

除了到2020年，要在全国推行车用乙醇汽油外，方案还指出到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。

但在这份方案中并没有具体的推广计划和时间表。安迅思中国研究总监李莉认为，假设2020年全国范围内推广使用，最极端情况将替代15%的汽油市场份额，汽油市场至少2000万吨的市场被瓜分。，对于成品油批发经营企业来说，方案要求应及时采购生物燃料乙醇，保障车用乙醇汽油市场供应。这意味着还得研究乙醇燃料增收消费税的问题。

胡慧春也认为，国家要想实现方案中的目标，后续仍需要做许多研究，例如相关的法律法规如何制定，针对车用乙醇汽油是否会有补贴政策等。

乙醇汽油车动力弱吗 乙醇汽油到底好不好用