博瑞ge2018款1.5t mhev 耀尊版（或成为国产B级新标杆，试驾吉利

吉利博瑞混动版怎么样 或成为国产B级新标杆，试驾吉利博瑞GE PHEV

记得2015年之一代吉利博瑞上市的时候，它凭借着KC概念车的靓丽外形，在坊间获得了“最美国产车”的封号，再加之不错的配置，使之一度成为国产B级车的销量冠军，成为国产B级车的标杆车型。

时隔3年，吉利推出了博瑞的混动车型—博瑞GE。这款车的售价为13.68～23.28万元（插电版因地域不同涉及到不同的 补贴，具体价格建议咨询当地经销商）。这款车一共有两种版本，分别为搭载48V轻混系统的MHEV和插电混动版PHEV，今天白癜风网小编我给大家带来的是全系的顶配车型—PHEV耀领版，售价23.28万元，补贴后售价19.98万元。

这辆车在尺寸上与普通版的区别就是增加了轴距和车身长度，车宽与车高保持不变，给我的感受，这增加的几十毫米的车身长度对于主观的乘坐空间与普通版区别不大，在B级车中处于中上的表现。

博瑞GE前脸

溜背造型

GE更大的表现除了动力系统，就是内外设计了。外观上主要对灯组做了重新的设计，加入了流星转向灯，全系标配了LED大灯，尾灯做了新的设计，层次分明，驾驶时就算是白天也会常亮，以此来提升行车安全。车身侧面依然保留博瑞溜背造型。使用18英寸轮毂，配备了米其林浩悦系列轮胎，具有静音、舒适、省油等优点，缺点是胎面较软、价格较高。车尾贯穿镀铬装饰与双出镀铬排气彰显大气，对于只有1.5排量的车型来说，有必要搞得这么“隆重”吗？

博瑞GE尾部

轮毂

车内给人总体感觉就是科技与中国传统文化的结合，两块12.3英寸的大屏加之富有科技感的氛围灯使得博瑞GE内饰相当前卫，随处可见的“回”字装饰的旋钮告诉你这代表了中国的传统文化。瑕不掩瑜，中央贯穿的镀铬亮条强光下比较刺眼，中间的出风口设计偏低，驾驶时空调的凉风一直在吹手，这是“幸福的烦恼”吗？

，博瑞支持L2级的自动驾驶，可在0～150km/h的范围内跟车自动巡航、转换车道、刹停，但当双手离开方向盘12秒后，系统就要提示需要介入人工了。我对此的看法是，有这个功能确实能辅助驾驶，万万不可依赖，因为如果路面标线不清楚的时候，这个系统偶尔也有不能识别的情况。，智能语音系统也出现在这辆车上。下雨天如果车主忘关天窗，博瑞GE可自动关闭所有车窗，人性化配置到位。

接下来还是说说驾驶感受吧，吉利GE PHEV的动力系统由来自沃尔沃的1.5T三缸发动机和电动机组成，与之匹配7速双离合变速箱，综合更大扭矩425N?m，更大功率192kW,官方百公里加速仅为7.4秒，1.5小时即可将电池从0充到满。在需要较大动力输出时，发动机可在0.3秒内介入，动力响应迅速而且七档双离合变速器换挡也是相当平顺的。，油门、刹车、转向手感的 风格与德系车类似。悬架则是舒适性取向，对于路面大部分颠簸都能轻松应付，缺点就是较软的悬架调校难以抑制大角度转弯侧倾。NVH噪音表现一直是博瑞的强项，这个优点GE也得以继承，如果硬要说缺点，那就是高速风燥比较大，至于三缸发动机表现如何，会有一丝震动，我觉得可以接受，如果您对此感兴趣，不妨去店里亲自试试。

本次试驾就到这里，问我是否求推荐这辆车，，博瑞GE是国内之一款搭载L2自动驾驶的中级车，有望成为国产B级新标杆，我推荐。补贴后19.98万的售价，我觉得可以再等等终端优惠，具体推荐哪款车型呢？我建议大家考虑带有自动驾驶技术的车型，既然钱都花了，应该去享受科技带来的福利,你说呢？

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