快递市场未来3年谁能最终胜出（快递行业在激烈的市场中如何取胜

YTO快递公司。美国 快递业已经全面复苏有些人已经赶超，有些人已经落后。

行业复苏值得期待

快递行业的春天终于来了。

中国物流与采购联合会今年2月公布了中国物流业景气指数。2月份，50.1%的物流业景气指数，比上月上升5.4个百分点。

其中，业务量指数、商品库存周转指数、 指数、设备利用率指数、主营业务利润指数等重要指标涨幅均超过5个百分点。

这也意味着物流行业跨过50%的干线。显然，随着节后电商产业链恢复生产，快递产业正在迎来一场重要的全面复苏。

快递巨头普遍预测春风的到来。

YTO快递在公告中写道

由于国家出台了各种 和鼓励消费的政策，经济交流活动呈现出稳步复苏的趋势。随着新兴社交电商平台、直播配送等模式的蓬勃发展，以及农村等下沉市场消费潜力的持续释放，公司预计2023年快递行业的增长仍将具有较强的韧性，业务量将保持两位数增长。

尤其令人担忧的是潜在的市场下沉。

国家邮政局数据显示，到2022年，全国已建成990个县级寄递公共分拨中心和27.8万个村级快递服务站。平均每天在农村地区投递超过1亿个包裹。

近年来，拼多多大力开拓下沉市场和直播电商长尾。一方面依靠末端物流服务的履行，另一方面促进县村三级物流基础设施的发展。鸡肋，一次 食之无味，弃之可惜。，正显示出强劲的消费潜力。

随着农村地区互联网普及率的稳步提升，2022年6月，中国农村网民规模达到2.93亿。 正在成为这里最常见的消费方式之一。

各大电商平台和快递公司，，这些资源在加码乡村末端网点建设，使得农村电商消费潜力得到持续释放。的积极投入，正在为快递行业带来源源不断的新动能。

下沉的市场不仅仅是电子商务的消费者。Tik Tok、Aauto Quicker等主流内容平台的电商业务， 了 名人、名人参与直播、带货，也给乡镇各行业从业者带来了机会。农产品新增量的不断提升，带动了三线以下城市快递业务量的快速增长。

2022年，全国 零售额达到13.79万亿元。其中，农村实物商品网上零售额1.99万亿元，全国农产品网上零售额5313.8亿元，同比增长9.2%，增速比2021年提高6.4%。

对于快递行业来说，正在崛起的农村经济将是未来行业拼图中至关重要的一环。

变局正在酝酿

整个2022年，快递行业的格局没有明显变化。跑马圈地、低价搅局的时代已经结束，进入成熟发展期。

无论是顺丰、JD.COM，还是三通一达，市场份额从来没有大的波动。与2021年相比，大云和；中国的市场份额缩减了1%，而申通获得了1%的增长。其他快递公司市场份额不升不降不超过2%。

但这并不意味着行业形势会持续稳定。

大云已发布公告，称从2023年1月20日起，公司正式推出 春运运作模式及策略。，全网努力满足春运期间的发货需求。自1月26日起，全网完成春运运行模式，正式启动常态运行模式。目前从总部到一线网点的工作人员已经基本复工。

，根据各大社交平台上网友的反馈，大云 的服务状态与宣布 公司将继续为客户提供优质的快递服务体验

事实上，大云的衰落在2022年已经显现。财报显示，大云 s全年业务量为176.09亿票，同比下降4.31%。12月，大云业务量同比下降18.46%。

It 被负面新闻困扰的不仅仅是大云。今年前两个月，曾经活蹦乱跳、搅得行业天翻地覆的极兔，也传出了资金压力、客户倒戈、扩张缓慢的消息。就连位居行业龙头的中通，最近也遭到做空机构的攻击，被指注入盈利数据。

部分快递企业出现短期状况，正是震荡加剧的信号。

困扰该行业三年的不稳定因素已经消除，居民 消费者信心逐渐恢复，进而带动了电子商务行业的发展。这是一针强心剂，也是整个快递行业的发令枪。

在成本管理能力和微观管理能力上更具优势的快递企业，会通过系统化的管理，进一步降低各个环节的成本，提升综合服务能力。目前头部快递企业的业务增速已经出现分化，顺丰以20%的增速领跑行业就是明证。

破局关键

终端网点的管理在一定程度上决定了快递巨头在这场冲击中的成败。

去年11月，刘罕见亮相，发布内部信称 JD。COM集团决定从2023年1月1日起，逐步为10多万德邦兄弟缴纳五险一金，确保每一个德邦兄弟都能老有所养，老有所医，为兄弟们提供基本保障。

这其实是快递行业直营模式和加盟模式的又一次划分。事实证明，顺丰和JD.COM这种以资产为导向的公司，因为他们的路线选择，正在获得领先优势。

自2020年价格战开始，快递员获得的单件配送成本开始快速缩水，而直播电商

等的蓬勃发展又促使单量持续增长。

为了稳固市场地位，春节不打烊等政策，进一步挤压了快递员的休息时间。高强度劳动之下，没有同步增长的报酬激励，甚至面临更多名目、更高金额的各类罚款，直接造就了快递员职业的高流失率。

人力资源和社会保障部发布的2022年第四季度全国“最缺工”的职业排行中，快递员排名第3。这直接演变为今年以来快递网点的人力紧缺。

“快递小哥回家过年，就再不回来了。”这样的故事几乎在每个快递网点发生。以加盟为主的通达系，遭遇的影响更加显著。韵达、极兔大幅增长的投诉单量，正是积累数年的矛盾爆发。

这样的局面显然不可持续。没有基层快递员支撑的快递巨头，没有实力吃下行业回暖的红利。快递公司必须思考，如何重新构建更加健康、可持续的经营模式，实现快递公司与消费者、快递员的三赢。

在后价格战时期，如何稳住局面，找寻机会，这对头部快递企业提出了更多经营管理层面的要求。行业春天，强者恒强，弱者被动洗牌。

作者 | 吴昕

快递行业在激烈的市场中如何取胜 快递行业从来不是一个躺赢的行业