适合城市通勤的奇瑞新能源瑞虎3xe（专属年轻人的纯电动车！奇瑞

瑞虎3xe专为年轻人打造的纯电动车怎么样！奇瑞瑞虎3xe 480试驾体验

近年来，新能源汽车越来越受欢迎，许多国产品牌改变了发展方向和产品重心，致力于推广新能源汽车。在众多新能源汽车品牌中，作为国内最早从事新能源产品开发的汽车企业之一，奇瑞新能源凭借高性价比、多车型的优势占有一席之地。其中，2018年上市的瑞虎3xe 480是奇瑞 s纯电动小型SUV。

对于大部分刚需的年轻消费者来说，之一次买车会选择价格亲民，品牌力有保障的车型，所以奇瑞瑞虎3xe就成为了最理想的选择。奇瑞瑞虎3xe补贴前价格为176.8-189.8万元，2018年该车享受国家土地补偿后价格为93.8-106.8万元。由于2019年刚刚出台补贴，该车的两个数据还没有公布。车叔得到相关消息后，会之一时间公布。

车叔觉得这款车除了价格优势，最突出的地方就是续航里程堪比燃油车。目前在10万元左右的纯电动车市场，各大品牌都把续航作为产品力的之一标杆。在巨大的竞争压力驱动下，综合续航也成为了这个价位机型的硬门槛。奇瑞瑞虎3xe 480提高了10万元电动车的续航门槛，实际续航里程达到400公里以上，解决了电动车续航里程短的烦恼，让跨城市出行不再困难。

至于 不远！ 你能跑多远？ 这些是消费者。对电动汽车的批评和质疑。为了让大家更好的了解这款车，车叔在这个春日参加了奇瑞新能源发起的快慢生活双城记试驾活动，深刻体验了瑞虎3xe 480超长续航带来的全新出行感受。

本次试驾从深圳出发，经过广州花恋城堡酒店，最终到达广州奇迹酒店。全程约135km，道路由30%城区和70%高速公路组成。那么这款车的续航能满足跨城行驶吗？跑步呢？那么让我们 让我们通过这次试驾来看看它的性能是否能让你满意。

虽然一辆车的设计不会影响你对它的整体评价，但在今天白癜风网小编 看脸的年代，眼缘很重要。瑞虎3xe 480是在瑞虎3x的基础上打造的。与燃油版相比，新车的外观采用了更多的蓝色设计元素进行装饰，比如前格栅、车标和大灯都采用了蓝色涂装和装饰，而 I-POWER ；车尾增加logo，体现了新能源汽车的特点。，进气格栅也成为了电动车常用的封闭式设计，整体设计还是比较吸引人的。

对年轻人来说，他们不仅会。看脸 ，但也重视 内涵与意义。用它们的面值来表示。虽然内饰的造型和燃油版相差不大，车叔进内饰的时候，黑蓝两色一眼就能看出来这是一款新能源车。，新车的内饰还是比较令人满意的。虽然没有什么与众不同或者出格的设计，看起来很舒服，符合现在大部分年轻消费者的审美。

要说新能源车比较麻烦的一个问题就是底部电池组带来的高平台对空间的影响。基于2555mm的轴距，瑞虎3xe 480可以满足日常家用需求。调整好合适的驾驶姿势后，身高180 cm的车大爷头部空间还剩近一拳，后排头部空间还剩一拳，但后排腿部空间比较局促，长途骑行时可能会有点不舒服。

作为一款主打城市通勤的纯电动SUV，瑞虎3xe 480搭载了更大功率129Ps(95kW)、更大扭矩250N的永磁同步电机，而且瑞虎3xe 480的电池容量从49kwh提升到了53.6kw，NEDC工况下续航达到了401km，相比竞争对手比亚迪EV360 s 305公里和BAIC新能源EX360 南318公里。，新车提供两种充电方式，DC快充和交流慢充。慢慢充满需要8个小时，30分钟就能充到80%。

如果你习惯开燃油车，当你踩下这款奇瑞瑞虎3xe 480的开关踏板时，它的瞬间扭矩会让你觉得新能源真的相当有优势。虽然电力数据没有。不要显得太惊讶，瞬间释放所有扭矩的特性会给你一种莫名的 。前一阶段的加速性能很不错，也能干净利落的完成低速超车，足以满足城市交通的需求。

瑞虎3xe还有ECO和Sport两种驾驶模式可供选择。为了照顾ECO模式下的续航里程，提速也没有拖沓的感觉。但如果你喜欢更激进的驾驶风格，那么运动模式会更适合你。当运动模式打开时，它会给人一种明显的 冲动 并且加速度响应将更加灵敏。即使高速超车也不会有后劲不足的感觉。作为一款纯电动小型SUV，在动力上的整体响应速度还是可圈可点的。

车大爷那天从深圳去广州，途经市区道路、高速公路、盘山公路、沿海公路等复杂路况。如果你经常带着家人或者朋友去公路旅行，有跑山路的需求，不得不说奇瑞瑞虎3xe 480在过弯时的表现还是很令人满意的，这可能是其底盘电池组带来的低重心优势。过弯的时候足够扎实稳定，能给人很安心的感觉。

奇瑞瑞虎3xe 480的动能回收系统只有一档，也就是说无法调节。好在车的动能回收设定相对 温柔 ，而且整体的减速感和拖拽感不是很明显，和燃油车区别不大。，汽车 s的转向系统比较轻便，方向盘的阻尼感适中，开车不会有费力的感觉，在城市中行驶非常灵活。

奇瑞瑞虎3xe 480的底盘悬挂还在原地支撑着车辆。面对细微的震动，车辆可以很好的滤除，在通过较大的坑洼和减速带时，车身会明显跳动，悬挂舒适性有待提高。

开了2个多小时的车到了目的地，车大爷特别留意电表。跑了近130公里，电表只降了三格。

，如果仪表显示正确的话，真实多路况巡航里程达到350公里以上应该问题不大，悠着点开的话达到400公里也并非不可能，可见这个续航能力对于日常用车来说已经很够用了。

车叔

随着新能源车的快速发展，虽然售价在十万元以内的电动车已经非常之多，在续航里程方面还是有明显差异。奇瑞瑞虎3xe 480拥有不错的续航里程，在实际驾驶中也能够明显的感受到它的续航里程足够日常使用。通过本次试驾也让车叔对于这款车的续航里程有了一个全新的认识，已不再有曾经那些因“不靠谱”“跑的慢”“跑不远”所被人诟病的问题。如果你需要一台日常城市代步，偶尔近郊游的电动车，奇瑞瑞虎3xe 480值得关注。?

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