第3代宝马7系讲解（不谈运动 把大气与科技感营造到位 第七代宝马

宝马7系空调为什么总是自动开？唐 不要谈论体育来营造气氛和科技感。第七代宝马7系实拍简评

7系作为宝马家族的旗舰大型车，从1977年问世至今已有45年历史，6代车型累计销量接近200万辆。虽然成绩还不错，但和奔驰S级明显有差距。事实上，宝马在7系上倾注了大量的精力，几乎每个时代更先进的技术都会用在它身上。，我们认为7系和S级更大的区别是产品风格。前者始终强调操控性，后者把大气感和舒适性放在首位。显然，S级更符合大型车用户的需求。最新一代的奔驰S级(W223)在外观风格上变得年轻了很多，更加运动，而即将上市的第七代宝马7系则基于中国用户的审美变得更加大气。两者的款式换了，那么销量会不会也有变化？近日，我们拍摄了全新宝马7系的实拍，让 让我们来看看它的特点。

新车特点

1.基于宝马CLAR架构，提供三种动力燃油、插电式混合动力和纯电。

2.轴距略有增加，长度和高度明显增加，车头垂直宽大，更具视觉冲击力。

3.大尺寸一体式格栅和分体式大灯将成为宝马大型车的专属风格。

4.该车数字交互丰富，前排集成屏幕和环绕灯带，后排31寸娱乐屏。

5.后排提供航空级座椅，可以让你平坐，双边触摸屏功能齐全。

6.搭载3.0T 48V轻混4.4T V8发动机，最快加速4.2秒。

因为宝马7系有一半的用户来自中国市场，所以这一代7系非常尊重中国用户的审美习惯，采用了垂直宽大的车头造型。中央巨大的连体格栅很有力量，两侧布置了分体式大灯。而且这种风格只在7系、X7等大型车上使用，不会和5系、3系发生正面碰撞。新车还提供个性化定制双色车漆，为用户带来豪华品牌独有的尊贵体验。

巨大的 双肺 格栅增加了周围的日间行车灯带，带迎宾灯。内部的直瀑式格栅也采用了弯曲的造型，摄像头和毫米波雷达模块集成在中央。底部的车牌框是独立结构，带来超跑的视觉感。

分体式大灯上方是两级LED日间行车灯，搭配八颗施华洛世奇水晶，璀璨如钻石。主灯组布置在下方，与侧通风管道结构为一体。LED光源，自动照明，自适应远近光应该都不缺，没有提供激光光源，因为选择上一代机型激光光源的用户很少。

侧面造型更加稳重厚实，车身高度做的很充分。从前舱到驾驶舱的高度增加了不少，接近劳斯莱斯和宾利的造型。前轮中心到前门的距离足够，说明大型车要有风格。贯穿前后的腰线很有力量，后窗下的车肩造型也很高级。经典 霍夫 s角 的后窗被取消，取而代之的是一个更尖锐的转折点。采用了厚实的镀铬条装饰，与镀铬裙一起营造出精致感。

车身尺寸、长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215 mm，相比上一代车型，新车轴距略微增加了5 mm，但轮廓尺寸变化较大，长度增加了18mm，宽度增加了48mm，高度增加了50 mm，宽度和高度大幅增加，整体尺寸已经完全超越了以尺寸著称的奔驰S级。

棱角分明的外后视镜在镀铬支架上看起来很有质感，集成了LED侧转向灯，侧摄像头的集成度I

前后轮圈21英寸，是目前宝马轿车中更大的。M式双色辐条很细，散热效果应该不错。有大尺寸刹车盘和博世 s最新的内部集成制动系统。轮胎尺寸为前255/40 R21，后285/35 R21，后轮轮胎宽度非常充裕，使用普利司通 s高端产品。

车尾就像是上下的阶梯过渡，层次感非常明显。扁平的尾灯加上熏黑的灯罩，在这里显得有些运动感。保险杠凸出幅度较大，底部有弯曲的镀铬装饰和隐藏式排气，运动与精致并存。

车厢的布局结合了丰富的数字交互和传统的奢华材料。采用12.3英寸全液晶仪表，14.9英寸中控面板，形成一体式曲面屏。中控台嵌有环绕的多色水晶氛围灯条，顶部有大面积碳纤维面板。这辆车看起来令人眼花缭乱。提供包华魏健4D环绕声高级音响系统，有36个扬声器，在触觉、视觉和听觉方面按照高规格建造。

m套装 s的三辐平底方向盘握感十足，横向为扁平化布局，中央为圆形滚轮，左侧控制驾驶辅助系统。方向盘后面有一个换挡拨片，左拨片也提供了 助推 模式，可以进一步挤压动力，带来酣畅淋漓的10秒加速。4向电动调节的调节范围也比较大，适应性高。

全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，UI风格以图形为主，非常时尚，颜色为M风格。配备大尺寸全彩HUD平视显示器，提升便利性。

中控面板尺寸为14.9英寸。该车搭载最新的iDrive 8.0系统，内置高通8155芯片。桌面是卡片显示，左侧是主菜单，看起来很现代，触摸流畅度高。该系统整合了 音乐、喜马拉雅、微信、爱奇艺、华为应用市场等app应用，满足国内用户需求。还可以通过屏幕控制车辆的很多硬件，比如空调、氛围灯、车门、驾驶辅助、驾驶模式等。功能也很齐全。

挡杆台采用双层造型，前方下部为储物空间，配有无线充电的手机支架和单个杯架，以及内嵌 7 logo。后面较高的区域是iDrive控制面板，它取代了 鸡腿和鸡腿。有了小水晶电子杠杆，空间就开阔多了。右侧的iDrive

主控制旋钮与音量滚轮也都是水晶材质，与烤漆面板搭配显得别有一番格调，周围布置了电子手刹、自动驻车、驾驶辅助影像、悬架高度等功能的触控键，平整度很高。而方向盘左后方有电动门、灯光亮度调节等功能的触控面板，同样是平面化布局。

前排座椅采用Nappa真皮包裹，红褐色皮面搭配丰富的菱形纹路点缀，头枕还集成了喇叭，皮面柔软舒适，填充物也很厚实，能提供良好的侧向支撑，包裹性和承托力都不错。座椅调节按键是水晶仿真造型置于门板上，除了常规电动调节，腰撑、腿托、记忆也都不缺。

后排空间座椅的舒适性同样很高，靠背的倾斜角度较大，带来后倾的坐姿，但靠背承托性和贴合性都很出色。空间充裕，侃弟身高175cm，腿部足有三拳多，头顶有一拳两指，即使1米9的高个子也能坐得很舒适。右侧提供航空座椅，前排座椅可向前大幅度滑移并倾倒，为电动腿托腾出空间，靠背还可以再向后倾斜一定角度，实现“躺平”坐姿。

后排提供独立顶置娱乐屏，31英寸的屏幕采用32:9的显示比例，显得很细长，视频内容可以在左、中、右显示，方便两侧乘客观看。系统支持爱奇艺、华为应用市场等APP应用，还可以用HDMI输入视频。两侧的门板处配备了5.5英寸的扶手触控屏，通过它能够对音影、 、空调、座椅、遮阳帘与灯光等功能调节，取代了上代车型的PAD控制。

动力方面，全新7系将提供燃油、插电混合与纯电三种动力，燃油版取消了为人诟病的2.0T发动机，保留了3.0T L6和4.4T V8两款动力，匹配ZF的8速自动变速器。其中3.0T动力增加了48V轻混系统，分为低、高功率版，前者更大功率210kW（286Ps），后者更大功率279kW（380Ps），13kW电机还可以额外增加一部分扭矩；4.4T V8发动机只用在760i xDrive车型，更大功率400kW（544Ps），更大扭矩750Nm，0-100km/h加速为4.2秒。底盘方面，会继续使用空气悬挂，可调节软硬和高低。

侃弟点评

在豪华大型轿车中，奔驰S级是难以逾越的一座高峰，宝马7系一直难以对其造成实质性撼动。不过，正如我们开头所说，第七代7系开始按照中国人的审美去设计外形与内饰，营造出的大气感直追大劳和宾利，而这代奔驰S级则走上了运动年轻化的道路。，虽然宝马在介绍7系时很少说运动，但毕竟在动力上还保留了V8，3.0T动力有BOOST模式，实际的操控性肯定不会低。，虽然奔驰S级的销量还不错，但这一次宝马7系应该有实力接近甚至超越它了。

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