给急救车让路应成“铁律”

　　苏州在全国率先使用医疗优先分级调度系统，使用该系统，从接听求救电话到医院急救车出车，平均3分钟内便能完成，但在路上往往会花费大量时间。道路拥堵、不肯让急救车先行等为主要原因，市急救中心呼吁市民让急救车辆先行。（1月12日《苏州日报》）

　　急救车是救命车，急救是与死神赛跑，必须争分夺秒。急救调度系统运用计算机通信指挥调度、GPS卫星定位、数字录音、实时视频传输等，为争分夺秒抢救生命创造了条件。除了先进设施这个硬件，还需要公众让路意识这个“软件”。但现实的问题是，因为让路意识的淡薄，本应跑在死神前头的救命车，却因为堵车而一筹莫展，交通拥堵成为生命急救中不能承受之痛，又怎能不令人扼腕？急救医生称，最怕的就是救护车堵车耗时，许多时候，眼睁睁看着死神一点点把生的希望夺走，那种心情非身临其境不能感受一二。

　　应当说，城市道路负荷大，交通流量太密是客观事实，但路况如此，并不就等于“无路可走”。事实上，正是其他车辆缺乏让路意识，才使急救车“插翅难飞”。而在国外，给急救车让路是“铁律”。例如在德国，任何车辆听到救护车的笛声都必须让行，即使发生交通意外，也要尽力让出车道。如果发生拥堵，最里道的车就算冲上人行道也必须把道路让给救护车通过。

　　给急救车让路应成为“铁律”。“今天我为他人生命让路，明天别人为我的生命让路”。当多为他人提供一点帮助成为社会共识时，我们每个人都是受益者。