老人无健康码遭公交司机拒载

抚顺交通局相关部门深刻反省，引以为戒，推动人性化服务

抚顺市交通运输综合行政执法队副队长白晓刚向中国之声《新闻有观点》表示，“这事发生以后，我们进行了深刻的反省。”白晓刚坦承在从严防疫的执行过程中出现了“考虑不周”的情况，驾驶员的服务意识，以及对于相关政策的理解“还有欠缺”，而监管部门的指导监督也存在“不到位的情况”。

据白晓刚介绍，抚顺曾在公交系统实行老年人自主登记乘坐信息的方式，但部分乘客表达了该方式或给其他人带来风险的忧虑，要求凭健康码出行的政策应“一律执行”。基于这样的诉求，抚顺从1月5日开始严格执行凭健康码乘车的规定。

“事情发生以后，我们也进行了深刻地反省。”白晓刚表示，“反思之后也认真地研究如何在统筹做好疫情防控的前提下，还能方便老年人等特殊人群的出行。”抚顺已经对相应措施进行了紧急研究，让老年人在乘车时使用“实名制老年公交IC卡”。白晓刚介绍，实名制的IC卡可供公交系统后台记录数据，进而在便利老人群体的，实现疫情防控下人员行动轨迹的监测。对于一些既没有健康码又没有老年IC卡的老人，乘车时会登记身份证信息，这样既能实现防疫的相关的要求，也不影响老年人正常出行。

“引以为戒，举一反三，”白晓刚说，“上级要求要在全行业进行教育培训，强化服务意识，努力服务好特殊群体的交通出行，提高市民满意度。”

数码行业评论员解决数字鸿沟不能一刀切，深耕“适老化”技术体现社会责任

“更早些的时候，国家就已经明确指示，不能用健康码做一刀切。”关于健康码，3C数码评论员黄浩在接受中国之声《新闻有观点》采访时发表了他的观点。他指出，抚顺公交拒载事件反映出健康码自身所存在的一项矛盾，即健康码的国家公共服务属性与健康码所依托平台的商业属性。“但凡商业软件就有一个问题，即并非全部人都在使用它，目前全国有约2.6亿用户仍在使用2G的功能机，”黄浩说，“现在的技术并不能够帮助一些老人家拥有健康码这项服务的时候，可以使用由街道开具的相应证明，再比如推动把健康码信息直接纳入到身份证或者是社保卡中。”

黄浩介绍，在他的观察中目前部分企业厂商已经在“适老化”的方向进行推动和努力。“功能手机，也就是传统的按键、翻盖手机，老人用得顺手，”黄浩说，“倘若有商业企业都能意识到，在特殊的环境背景下需要承担怎样的社会责任，一些地方和部门是否应该反思在政策执行上是否应该把工作做得更细一些？”

“切实解决老年人使用智能技术困难，国家牵头在做。”黄浩建议，一方面在针对老人的沟通方面，可以告诉老人，您可以尝试一下智能手机产品。第二，我们的智能设备的提供商，包括智能手机和互联网服务的提供商，是不是可以在整个的应用层面上更加简单化，方便老人的使用，甚至推出专用的版本为这些长辈们服务，这个是2021年非常重要的方向。

科学技术创新一日千里，但在黄浩看来，它需要“向善”的价值观作支撑。“我们欣喜地看到，现在整个社会都有这个意识，因为我们讲技术是要为人服务的，最终都是要为我们生活的更加便捷而服务的。”

养老服务业专家健康码需要更“傻瓜”的设计，面对老年人不应冷漠相待

中国已经开始步入老龄社会。广东省养老服务业商会会长许晓玲在接受中国之声《新闻有观点》采访时表示，既然智能化是疫情防控的重要手段，那么“在表现设计方面，应该针对老人做一些‘比较傻瓜’的设置”。

许晓玲说，目前最关键的是软件设计方面的问题。所谓“傻瓜”的设计，许晓玲介绍称，即是减少健康码出现页面的“级数”。目前在微信或支付宝上的健康码通常需要三级至四级的页面，而这样的操作对于老人来说是痛苦的。，在技术革新之外，还需要加大宣传的力度。

对于抚顺的这次拒载事件，许晓玲认为，每个人生活在自己的圈层之中，只愿关注视线范围内的人和事，都有一些不自觉的冷漠或者傲慢，进而可能通过语言，对老年人的自尊心造成潜在的伤害。每个人都会老去，对于长者，需要将心比心。