水温过低会有故障灯亮吗（水温过高过低也可能是以下零件故障）

为什么水温表不升？水温过高过低，也可能是以下零件的故障。

It 如果汽车的水温太高或太低都不好。

一般一辆车正常水温会在90度左右(不同品牌的车有一定差异)。有明确温度值的水温表，可以清楚的看到实时水温，但有些水温表只有刻度，没有数值。正常温度应该是90左右。一旦过高或过低，要么快速上涨，要么快速下跌。那个 这都有问题。通常水温正常时，指针会在水温表中间(不同型号不一样，建议查看保修手册)，但水温表右侧会有一个红 域，表示高温区域。当指针接近这个区域时，注意，表示水温过高，甚至 沸腾 发生在驾驶过程中(尤其是夏天)。但发现水温过高时，应采取正确的 紧急处理，不能强行行驶。但如果汽车发动机水温低，会造成混合气燃烧不充分，功率降低和增加，造成润滑不良，造成排放超标。如果温度过高，可能是以下原因造成的！

冷却液不足

冷却剂泄漏将导致其温度升高。此时，检查冷却液是否泄漏！如果是这样，泄漏的管道应该尽快修复。如果没有，及时添加同品牌冷却液！不建议加水，尤其是冬天。即使没有故障，也会稀释冷却液！

冷却风扇有问题。

车辆高速行驶时，风扇产生的热量不会及时传递给防冻液，影响散热，进而导致防冻液温度升高，导致沸腾等问题！在这种情况下，如果你正在开车，先降低速度。检查是否是风扇问题。如果是，及时修复。唐 不要等锅烧开了再去修理！

循环水泵故障

一旦水泵出现故障，发动机导热侧的水循环就无法正常进行。如果发动机冷却系统发生故障，将会出现 沸腾 会发生！一定要早发现，早解决。一般水泵有问题，可能是轴承锁死或者叶轮损坏！轴承不太可能锁死。叶轮坏了，换一个就好！水温低的主要原因如下发动机水温低的原因一般是节温器损坏或者冷却风扇一直在运转。

恒温器损坏

节温器是一个根据发动机水温自动充当阀门的部件。一般安装在散热器出口和水泵入口处。当冷却液温度较低时，节温器挡住了来自散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套内的水温可以迅速上升，也就是常说的小循环。如果水温上升到一定温度，阀门会逐渐打开，散热器中的冷却液会重新开始循环，这样冷却液就会流过散热器，开始慢慢升高水温，并通过散热器向大气散热，使发动机水温保持在一个合适的温度。这就是大循环。如果节温器失效，阀门无法关闭，冷却液一直循环，发动机水温可能过低。或者有些车在夏天水温高的时候为了降温，干脆把节温器拆了，这样发动机的水温就会很低。

冷却风扇总是转动。

还有一个冷却风扇。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇不能正常转动。这些故障会造成水温低的现象。

水温过高排除故障时的注意事项；发动机水温过低的故障现象及原因。