尘埃4值得买吗（《尘埃4》评测9分 超跑太娘了，真男人就该玩拉力

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在评价《尘埃4》之前，我觉得我有必要简单介绍一下 拉力赛 。毕竟这是一款注重拉力的游戏，和很多主流赛车作品都不一样。

拉力赛一般是在土路、碎石路或有路基的柏油路上进行的多日比赛。这是一个非常全面的长距离比赛，考验车手的驾驶技术，与飞行员的合作，赛车的性能和质量以及团队 具备维护和调度能力。

简单地说，它 它不同于径赛。拉力赛唐和。t跑圈，路都是土路，泥路，石子路，山路或者冰雪路。，跑完之后你几乎看不到一辆全新的车。，拉力赛是单个起跑，比较完成时间，而不是像场地赛一样一起起跑，看谁先到达终点就是冠军。

所以，拉力赛真的是一个考验人和车的赛事。赛车手不仅要在崎岖的山路上开到近140km/h，还要时刻关注自己的车况。对于他们来说，在艰苦的拉力赛中出现机械故障并不常见。你甚至需要在爆胎的情况下偶尔强行把车开回维修区。

世界上有两大主流拉力赛。一个是穿越撒哈拉沙漠的达喀尔拉力赛——。这个事件太危险太折磨人了。每年都有司机和工人因事故死在路上。它 它像一朵玫瑰。虽然它有刺，但它能 我不得不被选中。所以即使只是完成游戏，也可以吹一辈子。

另一个是世界汽车拉力锦标赛(WRC)，和F1一样按照分赛运行，计算积分获得年度冠军。还将举办地区拉力锦标赛。我们熟悉的作家韩寒，其实在中国(CRC)也拿过好几个年度冠军。

韩寒是目前中国最有实力的赛车手之一。

根据国际汽联规则，WRC的参赛车辆必须是年产2500辆以上的量产车，改装尺寸、排量、功率也非常严格。换句话说，你赢了。这场比赛看不到超级跑车，基本上都是A级掀背车，比如福特 s焦点等等。

退一步说，你怎么能让超跑在这么差的土石路上？在《极限竞速地平线3》年把兰博基尼赶到野外是不现实的。估计修这些贵车的钱会让车队破产。

想象中的超跑张力

，唐 我不认为拉力赛车很低。经过改装，这些车不仅变成了性能怪兽，而且成本也在不断上涨。一辆原厂福克斯才十几万，而这些拉力赛版本可能是你的几十倍。

其实上世纪七八十年代就有不限规格的拉力赛团体。结果B组的车都改成了 幽灵 性能与F1相当的汽车，这太危险了。结果因为很多车祸和人员伤亡，不得不取消。

达喀尔拉力赛。

相对于公路赛、场地赛、耐力赛或者有超级赛的地下拉力赛，拉力赛不追求纯粹的速度，而是追求野性、冒险、挑战和征服后的 。拉力赛更像一个真正的人 s运动，就像在蛮荒时代与大自然嬉戏的原始人，充满了原始的野性和 。和这种比赛比起来，似乎有点太 西西 开一辆超跑。

前面说了这么多拉力赛，其实也是为了引出评测游戏《尘埃4》。因为无论从哪个方面来说，这场比赛都牢牢抓住了拉力赛的精髓，将这项赛事最真实的魅力呈现在我们面前。它让一个从未经历过专业训练的选手体验到了拉力赛的乐趣。

难！

如果要用一个词来我的感受，我想一定是 困难 。即使你的驾驶风格选择娱乐 游戏玩家 模式，你可以感受到它与其他赛车游戏完全不同的操控感。

是的，即使所有的辅助设备都打开了，你也可以 不要在油门踩到底的情况下完成比赛。转向和制动辅助非常少。如果你不 如果在转弯前不及时减速，你要么冲出赛道，要么摔倒在地。

四肢着地摔倒.

由于拉力赛的单起步系统，赛道一般都很窄，只比车身宽一点点，所以开车要小心。进入弯道也要注意位置和路线。如果离弯心太近，很有可能这个弯过不去。

尤其是在欧洲的沥青赛道上，因为路障的存在，稍有不慎就可能撞上隔离带导致翻车，更别说偶尔穿越欧洲小镇的直角弯了。

如果你想从车的角度来玩，你会发现你的视野是有限的。例如，如果你正在驾驶一个上坡路段，你经常会发现你可以 I don’我看不清前面的路在哪里，因为车头被抬起来了。如果有一个急转弯，如果你能 不要提前刹车，你可能要冲到悬崖下。

拉力赛和上一代和现实一样，需要导航仪的配合，导航仪会提前通过语音向你传达前方道路的信息右转、左转、急弯慢弯、上坡或低洼等等。因为游戏赢了。如果不能实时为你提供路线图，导航仪就成了你唯一可以依赖的对象，尤其是在上坡和雾天。

，理解并立即响应飞行员给出的指令是驾驶过程中非常重要的一部分。虽然屏幕上方会给出标志，相信我，在紧张的驾驶过程中，你可能连听飞行员声音的时间都没有，更别说把眼睛离开赛道去看标志了。

拉力赛不仅考验你的驾驶技术，也考验你的驾驶能力。做两件事。。在高速行驶的过程中，不仅要看清路线，还要听从驾驶员的指挥，才能安全顺利地完成比赛。对了，既然导航仪是用英语交流的，那么英语不好的朋友需要提前熟悉一下那些术语的意思。

如果你不小心不 不要转过头，否则你的手就不听使唤了。别跟不上，让车撞到你。

了墙什么的——相信我这时常会发生——要么你会被罚秒（比如冲入观众人群），要么，可能就会因为撞击导致车辆损坏。

车灯也是会被撞坏的，之后就只能摸黑开车了

在大多数情况下，车辆的损坏仅仅还停留在外观上，偶尔完赛之后你甚至能发现整个车的保险杠都被撞得不翼而飞。但如果撞击的次数过多，或者太过严重，就有可能会导致机械故障——或者是发动机，或者是轮胎。

出现了这样的状况，你可以直接选择重赛，但前面的进度全部都会被取消。后期的拉力赛一场可能就要连续开十分钟之久，且高难度下重赛也会有次数限制，所以请谨慎选择。

如果不想重赛，那就得开着转向无力，加速受损，极速也到不了的事故车，勉强跑到终点了。这个时候的赛车比之前的操控性还要差，基本上就不要想着狠踩油门了。

后期的锦标赛会分好几个赛道，你可以在低难度下自动修复那些在上个赛道被撞的惨不忍睹的车；或者在高难度下尽量悠着点开，使自己的座驾一直保持比较好的竞技状态，哪怕慢一点也无所谓——毕竟在拉力赛的赛场上，能完赛才是之一位的。

其实玩到，你会发现这个游戏很像《黑魂》在宫崎英高打造的世界里，贪刀是之一大忌；而在《尘埃4》里同样，对油门的过度迷恋会让你生不如死，而胆大心细的操作风格，也挺有《黑魂》的影子的。

尽管在Gamer模式下，《尘埃4》就已经显露出了它难以驯服的一面，别说是《极限竞速》，哪怕是纵向和它的前作相比较，也比《尘埃3》要难上许多；但其实它还有一个“拟真”模式，这是从去年的外传作品《尘埃拉力》中汲取的经验，它走的是更硬核、更真实的驾驶体验——或者换一个说法，就是更难了。

两种操控模式

直观的体现就是轮胎容易打滑、转向非常敏感、更容易漂起来，也更难随心所欲地掌控你的座驾。高速行驶中可能一点点方向的转动，就会造成难以挽回的灾难。

在这个模式下，手柄的操控性可能就有点力不从心了。它要求你有一个比较好的赛车方向盘，并像对待真实的驾车场景那样去对待它。

方向盘才是本体

说到操控，其实《尘埃4》是有一些槽点的。键盘就不说了，这个游戏你几乎没法用键盘来玩；而手柄，其实优化的也不算太好。X1手柄扳机键的键程游戏是可以感应到的，对于摇杆的转向助力却做的不是那么到位。用手柄来转向的时候经常会因为转的太过，导致入弯失败。从这个角度上说，《极限竞速》就做的比较好，它对手柄的优化非常成功。

至于方向盘的体验，Codemaster工作室就做的很优秀了。比如，舱内视角的方向盘转动和控制器的转动角度是一样的，而且是无延迟地表现在画面上；方向盘的力回馈非常到位，无论是车胎失控所导致的方向盘滑动、还是转弯时路面对轮胎的反向作用力、还有车辆颠簸时传动到方向盘上比较硬的力回馈手感，都做到了相当拟真的效果。哪怕我并没有使用360度液压的赛车座，仅通过方向盘，我就已经体会到了拉力赛那种紧张激烈的感觉。

事实上，由于我需要时刻不停地紧紧抓住方向盘不让它跑偏，在跑完几个赛道之后我竟然在空调房里满头大汗起来。要知道在其他的一些以超跑为主的竞速游戏里，我甚至可以用两根手指扶住方向盘，可以说差别非常大。

尽管方向盘在操作时也会有一些问题（比如手刹的按键在方向盘打死的时候非常难按到），但总体来说比手柄还是要好上很多的。但手柄也并非一无是处——其实它的震动效果做得非常好，特别是车辆在颠簸的时候，哪怕一点小小的震动都能通过手柄传到你的掌心，这一点很棒。

但如果你想体验《尘埃4》最真实的魅力的话，还是推荐大家使用方向盘来游玩，相信不会让你失望的。

传承与革新

和前作相仿，除了最传统的那种拉力赛之外，《尘埃4》还提供了几种模式，分别是驾驶越野车的沙地场地赛、驾驶拉力赛车的场地赛，还有用经典车型进行的历史拉力赛。

越野车场地赛和拉力车场地赛虽然能够给你一个很好的调剂，但说实话，跑多了之后你会发现这个模式挺无聊的。因为它们的赛道都很短，只是不停地绕圈绕圈再绕圈。一场比赛还不够，要从初赛、半决赛打到决赛——说实话，玩到我稍微有一点反胃。不过，从拟真的角度来说，这些模式给人的体验还是相当不错的。

而新增的Your Stage功能就很有意思了。它可以让你自定义赛道，包括赛道风格、弯道数量、比赛地点、甚至天气等等。在编辑完之后，你也可以邀请好友来和你同场竞技。

另一个让我欣赏的，则是“学院模式”。你可以在学院里学习到非常多有用的驾驶技巧，很多都让我受益匪浅，比如在有坡度的弯道要提前减速，要不然车辆跃起之后就无法在空中转向等等。

这个学院模式做的非常详细，有非常多的课程等待着你去实践。甚至连两驱车和四驱车的差别都明明白白地告诉了你——我觉得从头到尾把这个学院的课程都上完的话，对于拉力赛来说你也能算是个入了门的新手了。

唯一的缺点就是，本作并不包含中文，所以这些学院里的内容对于国人来说可能并不是那么好理解。比如我就弄不清很多关于汽车的专业名词，需要查询字典才能明白。

这个游戏的另一个槽点在于画面。虽然我个人并不会一味地苛求一个游戏的画面有多好，但讲道理一个竞速游戏，在这方面多少应该表现出点诚意来。可惜《尘埃4》并没有给我惊喜，相反甚至非常平庸，一点也不耐看。只能说，对于Codemaster而言，《尘埃》的魅力，更应该是在拉力的精神，而不是外在吧。

《尘埃4》是一部相当有诚意的作品，它结合了《尘埃3》的娱乐性，和《尘埃拉力》的拟真感，打造出了一个对新手和硬核玩家都非常适合尝试的作品。而且对方向盘的出色 ，也让你能身临其境地感受拉力赛紧张激烈的风采。尽管在画面和操控上略有瑕疵，但毫无疑问，在拉力赛车领域，《尘埃4》已经成长为了无可争议的王者。

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