京杭大运河世界上最长的运河（京杭大运河是我国最古老的运河）

世界上最长的运河，京杭大运河，是世界上最长更大的古运河。

股海图志之京杭运河

京杭大运河是世界上最长更大的古运河，也是最古老的运河之一。它流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江的六个省市，与海河、黄河、淮河、长江、钱塘江.的五大水系相连，与长城、坎儿井并称中国古代三大工程。

　　内河河运一般都走主要运的是砂石煤炭之类不讲究时效的大宗商品，，京杭大运河承担着煤炭、建材、石油、钢材等大宗货物的运输任务。

在古代，陆路运输成本高且不稳定，水路运输更经济、便捷、稳定。，在当时的历史条件下，海运的风险太大，内河成为水路运输的主要方式。隋唐以来，运河的通航成为影响都城选择的重要因素之一。宋、元、明、清各个朝代的都城都是依大运河而建，无一例外。

京杭大运河的开凿始于春秋，完成于隋，兴盛于唐宋，理顺于元代，疏浚于明清(公元前486年至公元1293年)，历时1779年。运河沿线的主要港口有济宁、徐州、邳州、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州.

从天津，从北运河到通州，都是天然河流。至元三十年(1293年)，开通广州至北京的通惠河，以北京积水潭为渠尾，西山泉为源头。北运河是京杭大运河的北段，主要流经通州、河北香河、天津武清等地，全长140多公里，流域面积5300平方公里。2020年，北运河京津冀段将实现正式通航.

2017年，京杭运河济宁至徐州段航道将由三级提升至二级，总里程178公里，其中济宁境内140公里。升级后的航道可在通航2000吨级,上大船，水深比三级航道深0.6米，单线直航道宽度增加10米以上。最明显的变化是船舶流量的增加和运营成本的降低。该项目预计于2017年下半年开工建设。

长江的周转量占国内内河吞吐量的50%以上。从货运量来看，长江货运主要集中在江苏省、湖北省和湖南省,三省货运量超过长江总货运量的一半。

长江和京杭运河本来是相通的，在扬州和镇江之间交汇。京杭运河苏州段在江面上非常繁忙，运送沙子、砖块、泥土、钢筋、水泥等物资，很少经过空仓库。

连接江淮的汉沟，春秋末期开通。杭州至镇江的江南运河形成于春秋时期。隋朝大规模整修，成为隋南北大运河的南段。京杭大运河的最南端是三宝船闸。运河就是在这里流入杭州的母亲河钱塘江。京杭大运河杭州段北接北兴桥，上接苏鲁，东经三宝船闸接钱塘江，东至杭甬运河，一路入海。

淮河以北，早期以泗水为交通要道。南宋时，黄河夺泗水，入淮河入海。徐州东南部用黄河运输，徐州至济宁北部仍用泗水运输。元二十年(1283年)济州河自济宁北至鞍山开通，二十六年开会将渭河自鞍山通至临清。

1958年至1961年，为及时将大量煤炭从江苏徐州运往南方，以满足华东地区工农业生产的需要，结合南水北调工程，扩建了徐州至长江400多公里的运河段，增加了、刘珊、泗阳、石桥四个枢纽，并修建了石桥、淮、扬、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济、济等七大枢纽。建有安、淮阴、泗阳、戒台寺。20世纪70年代，除建埠船闸外，又增加了两座大型船闸，即刘老涧和皂河船闸

京杭大运河(浙江段)(覆盖浙江省杭州、湖州、嘉兴三市)三级航道预计最快2020年建成。届时，不仅大运河的通航能力将从500吨增加到1000吨，杭州还将拥有一个崭新的 第二运河航道与航道。。千吨货船可以从山东（东平湖）直达杭州，运力提升40%。浙北、浙东、浙中、浙西航道将完全连成高等级内河航道网，连接嘉兴、杭州、绍兴等杭州湾地区。大吨位船舶能改八宝闸和三宝闸将成为历史。

如果长江和京杭运河开通，我 恐怕受益更大的两个城市是南京和济南.

大运河承担着南水北调东线的供水重任，东线经过济南，现在只到德州，中线到了北京。

京杭大运河是中国最古老的运河，也是世界上最古老的运河。