俄罗斯新型隐形轰炸机进展（聊聊英国“火神”轰炸机：一辈子干了

火神轰炸机 聊聊英国“火神”轰炸机一辈子干了这一件事，够本了

话说打仗，实力很重要，但有时实力之外的因素也不容忽视，比如在关键时候向对手表明血战到底的态度，说不定就把对手吓到了。1982年的马岛战争中，“火神”轰炸机就秀了一把。作为研制于20世纪50年代的老飞机，到80年代即将退役前夕还能隆重出场并创下几个纪录，“火神”也可谓不负此生。

“火神”轰炸机真身

“火神”资料图

“火神”是战略轰炸机，英国自己也没几架。二战后各殖民地搞民族独立运动轰轰烈烈，到80年代的时候，大英帝国的日头已经落了不少了，但位于大西洋南部、离英国本土13000公里之外、离阿根廷海岸最近只有600公里的马岛（马尔维纳斯群岛，简称马岛，英国称为“福克兰群岛”）一直在英国人手里攥着，英国在岛上本来也有驻军，不过还不够维持治安的。但阿根廷一直宣称拥有 。那阵子阿根廷国内矛盾比较多，又想着天高女皇远，英国顾不上也顾不过来，于是一狠心派兵把马岛给占了，顺带着还占了不远处的南乔治亚岛。谁知道帝国一看不行了，本来殖民地就越来越少，再丢就把家底败光了，“铁娘子”首相撒气儿夫人一通铁血演讲把国会老爷们忽悠得群情激昂，各党派史无前例通过了出兵马岛的决议，军方和 各部门紧锣密鼓开始了战争准备。

现代战争实际作战行动的之一步，一般都是夺取制空权。马岛上有三个小机场，有个斯坦利港的机场跑道最长，虽然不能满足阿根廷战斗机的起降要求，但无论如何都是必须拨掉的钉子，岛上还有雷达站，也是必须敲掉的目标。为此当1982年4月30日英国联合舰队接近到马岛附近海域时，来自空中的打击就开始了。

“火神”来了

但事情却不是一句“打就完了”这么简单。因为马岛与英国本土直线距离13000公里，“火神”在满载弹药的情况下只有不到3000公里的航程，尽管这时候，热情的美国向英国伸出了友谊的援助之手，把太平洋上的阿松森岛机场提供给英军使用，不过阿松森群岛离马岛也还有足足3900公里，英国人这时候充分发挥了聪明才智和战斗意志，为了重现大英帝国夕日荣耀顺便炸马岛，英国空军指战员们拼了！

4月30日轰炸马岛的作战行动正式开始，代号“黑公鹿”。一支由13架飞机组成的庞大编队从阿松森机场上起飞。但其中执行轰炸任务的只有2架各挂21枚1000磅炸弹的“火神”，其余则是11架由“胜利者”轰炸机改装而成的空中加油机，准备沿途给“火神”空中加油续命用的，而这区区2架“火神”，计划飞到马岛上空的只有1架，另1架是留出来的备份机。11架加油机中，4架将直接保障这2架宝贝“火神”，其余7架将保障这4架直接保障“火神”的加油机。

“胜利”加油，“火神”不愁

计划做出来已经烧脑了，说起来也有点拗口，但真正实施的时候那才叫让人挠头。后来我们知道，过程是下面这样子滴……

本来原计划将要飞到马岛上空的“火神”，在起飞之后不久发现座舱密封条漏气——没办法，飞机太老了，只好直接返航。不过也好，只剩下1架轰炸机，在剩下的往返10000多公里、十几个小时的路上，11架加油机就围着这架飞机转就行了。不过这样一来，这架编号为XM607的宝贝疙瘩就成了任务能否完成的关键。

不久1架加油机也出现了故障返航——也没办法，“胜利者”和“火神”一个时代研制的，1956年两者同一年服役，年纪也不小了。

这时候机队还剩下11架飞机，5架“胜利者”按计划，给剩下的飞机进行了一次空中加油后返航，加油机队中还有一架备份机也返航，机队还剩下5架1架轰炸机和4架加油机。

“胜利者”为“火神”加油

而后是2架加油机分别给轰炸机和剩下的加油机进行了5次空中加油后先后返航，这时空中还剩下1架轰炸机和2架加油机，前进途中1架加油机为轰炸机进行了两次加油，准备再给另一架加油机补点油后就返航。

到目前为止，整个行动都还算顺利。虽然有些意外，但总体而言与原计划没有太大偏差。但就在这一次两架加油机之间的对接时，由于气流的原因飞机产生了剧烈的抖动，加油任务不得不中止，接受加油的这架“胜利者”的空中受油管被震裂，也不得不返航，而原本这架是准备用于阶段给“火神”加油的。这样一来，的加油任务就落在了燃油已剩不多的编号为XL189的“胜利者”身上，但XL189的加油管受损情况还不得而知……

靠着拼一拼运气的想法，XL189号“胜利者”加油机与XM607号“火神”轰炸机进行了一次空中加油，好在英国人运气不错，一次加油顺利完成，“火神”得以继续向着马岛前进，“胜利者”则按原计划返航。这一次加油也几乎耗干了XL189号“胜利者”的油箱，为了保证任务完成，机组还必须保持无线电沉默。直到那架“火神”完成轰炸任务，XL189才得以呼叫后续起飞的加油机给自己续命。

而唯一飞临马岛上空的那架XM607号“火神”因为行动出人意料，也没有受到任何地面和空中的拦截，顺利全身而退，扔下的21枚炸弹也比较“争气”1枚落在了斯坦利港机场上跑道中央上，炸穿了跑道的混凝土层，另1枚炸中了跑道边缘，其余的大部分落在跑道一侧，击毁了跑道旁的军火仓库和一架普拉卡（Pucara）攻击机。

经历6 次空中加油、飞行 15 小时 50 分钟、往返11,200 公里，扔下了21颗炸弹，炸了两个坑和1架螺旋桨式攻击机……千辛万苦地折腾一番，花了那么大的代价，还经历了那么多险情，这样的战果很难说成有多辉煌。实际上也是如此，阿根廷人只花了不到1天就修好了跑道，其他损失也并没有多重。后来这样的行动还陆续组织了几次，每次都兴师动众，每次也都就那么些战果，中间有一次一架“火神”还因返航途中加油时受油管折断，没法再进行加油，机组不得不飞到了巴西迫降。

采用涡桨动力的“普卡拉”攻击机

，态度的重要性就在这里体现出来了，英军的这几次轰炸行动，充分且清晰地表明了自己的态度阿根廷我和你耗上了！为了马岛我会不惜代价！而阿根廷经此一炸，也多了不少担忧，因为自己无论如何是炸不到阿松森的（加尔铁里能炸到我也不炸，那是美国人的），不得不分出一部分战斗机去保卫首都这样的大城市，相当于把马岛上空的主动权主动交到了英国人手里。这样看起来，“火神”的轰炸行动还是达到了预期目标。

后来的结果就不多说了，尽管阿根廷英勇的飞行员不断驾驶着超军旗、A-4、“短剑”等飞机玩儿命的往英军舰队上飞，也炸沉了英军不少军舰，但受限于距离远、没有战斗机护航、先进弹药数量少、普通炸弹质量差等等，最终也没能对英军造成致命的打击。而之一次也是一次参战的“火神”也在这次战争后不久全部退出了现役。那几架在生命的阶段发挥出巨大余热的“火神”和“胜利者”，很多都成了各个博物馆的珍藏。值得一提的是，在马岛上扔下之一颗炸弹的那架XM607，在6月11日又扔了一颗，也算是有始有终了。而11200公里的空袭距离纪录，也直到多年之后才被美国人打破。

保存在英国怀宁顿博物馆里的XM607

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