公交不让老人让座怎么办（公交车不给老人让座 *** 暴力）

成都八十岁以上老人乘车规定 老年公交卡将取消？男子公交车未让座，遭老人辱骂“没希望”

近日，一则“男子公交未让座遭老人辱骂的视频在网上流传，视频中的老人用手指着男子说，“不要脸！你们是没有希望的一代！”

这则视频引起了网友的热议，许多网友纷纷留言表示自己也遇到过这样的老人。

有网友表示自己之前乘车的时候玩手机，没看见旁边有老人站着，就被老人的家人凶了，说为什么不让座。网友让座后，老人也没有感谢她，她足足站了一个多小时。最重要的是，后面老人的家人占到了两个空座，宁可给其他乘客也没有想着让她坐一会儿。

还有网友表示老年人退休后时间比较自由，不一定非要人流高峰期赶车，和年轻人抢占公共交通自由，年轻人每天挤公交地铁，养家糊口，大部分的时间都必须交给工作，也非常辛苦，也需要座位休息一下........

甚至还有网友建议取消免费的老人公交卡，这样就不会有那么多老人挤占公共交通资源了。

近些年，关于老年公交卡的争议越来越多，不单单是 上有网友发出“对老年免费公交卡进行改革”的呼声，一些地方的政协委员和人大代表也做出这样的建议。

内蒙古乌海市的市人大代表提出了《关于取消公交免费老年卡政策补助的建议》；三门峡市政协委员提出取消公交老年卡，改为老年分级综合补贴；湖北省恩施市政协委员提出建议，在早晚高峰限制老年人使用免费公交卡出行；郑州市的政协委员提出“实行老年公交卡错峰出行”的提案；河北省张家口市政协委员提出《关于限时使用老年人免费公交卡》的议案……

有些地区顺应民意，进行了老年免费公交卡的改革

比如上海市，现在就已经取消老年免费公交卡了。不过与此，上海市出台了“老年人综合津贴制度”，将老年公交卡变成了交通补贴，标准按照年龄段分为五档，65-69岁每月获75元；70-79岁每月150元；80-89岁每月180元；90-99岁每月350元；100岁及以上每月600元。

这个举措出台后，上海乘坐公交的老年人比以前减少了80%以上，公共交通压力明显降低。，那些平时不爱出门的老人也能享受到新的政策带来的福利。可以说新政出台后，平衡了各方的利益，受到了广大市民朋友们的欢迎。

政策虽然好，但并不是所有城市都能够负担得起这样一笔费用。

三门峡市政协委员就提出了参照上海市，取消公交老年卡，改为老年分级综合补贴的提案。 在答复政协委员的时候提到，目前当地老年免费公交卡每年需要财政补贴资金780余万元，如果取消老年乘车卡，改为老年分级综合补贴，按照每人每天更低1元的补贴标准，一年需要补贴1400余万元，财政补贴接近翻倍，这将给地方 的财政带来非常大的压力！

还有一些地区，通过其他一些方式进行限制。

比如广东江门年满60周岁至64周岁的老年人乘坐市区内的公交车，只能享受半价优惠；吉林省延边和甘肃省凉州则明确了早晚高峰期的时候，限制老年卡的使用；四川省成都市，则是设置了老年卡每年的刷卡次数上限。

，目前大多数地区并没有对老人公交卡进行限制。一些 认为不宜硬性规定，不符合实际情况。而是希望通过加大宣传力度，引导、教育老年人避开上、下班乘车的“双高峰”，倡导老年人理性出行、文明出行的方式，减少高峰时期老年人出行的数量，以缓解公交出行的压力。

甚至一些地区还放开了政策，比如重庆市，在2020年4月重庆对主城区公交老年卡使用进行了调整，规定工作日早高峰7∶30—9∶00老年卡持有者需购票乘车，其他时段 。而从2023年1月8次起，又取消了老年卡公共交通乘车时间限制。

所以，老人的免费公交车卡到底该不该取消，会不会取消，不同地方有不同的考量。在 财政经费足够的情况下，上海的模式应该是比较值得参考和借鉴的！

随着我国人口老龄化的程度的不断加深，我国的老年人已经越来越多。截至2021年底，我国60岁及以上老年人达到2.67亿，占总人口的18.9%。未来的老龄化社会中，老人占用的公共交通资源肯定会越来越多，如何在老年人与年轻人之间取得一定的平衡，将更考验各地 的执政水平！

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