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东风本田srv报价表 对标雅马哈TMAX，aprilia 有望推出中量级大绵羊？

雅马哈TMAX这款产品，自2001年发表以来，通过其不错的性能和舒适的骑乘体验，树立了中量级大绵羊的一个标杆。也引发了不少竞争对手的跟进，像是宝马、光阳、本田等，都曾推出并仍在努力推出更好的产品，以抢占TMAX的市场份额。

而现在，又一家车厂——aprilia，也试图凭借全新660发动机平台，加入到这场激战中来。

对aprilia有所了解的人应该还记得SRV850，号称当时史上最强的超级绵羊，839.3cc的90° V 型双缸发动机，能够在7750转爆发出76匹马力，在6000转即达到78Nm的峰值扭矩，极速200km/h。

这么说可能不太直观，对比一下现售TMAX560，对应的账面数据分别是48匹马力和55.7Nm的更大扭矩。

而这还不止，性能暴躁的SRV850十年前就已经配备了ABS防抱死刹车系统与ATC（ApriliaTraction Control）循迹控制系统，并且价格比竞品如宝马的C650售价还要低！

不过也是因为生不逢时吧，那个时候的消费者更多还是倾向于选择一台公升级挡车，加上SRV850不太经济实用，后期维护成本也高，导致市场销量惨淡，迫使SRV850终于停产。

但现在，全世界范围内踏板摩托车品类的蓬勃增长肉眼可见，于是，随着aprilia SR GT200的到来，关于aprilia即将复活SRV的传闻也开始热络起来。

只不过这一次，坊间表示aprilia极有可能会采用那台全新的双缸水冷660明星发动机。 ，即便是排量更小了，性能依然强悍无比。

在最新的660发动机衍生产品中，Tuareg 660拉力车更大功率也已经达到80匹，更大扭矩70Nm，动力输出依然可观！这也意味着SRV660完全有挑战羊王的资格。

更不用说，660跑车身上那一套电控系统，如果可能的话，移植到SRV660上，该有多可怕！

，必须指出的是，660引擎与850完全不同，这使得它或将很难放置在踏板车车架内，还有需要解决的CVT传动问题，在大扭力之下，极有可能承受不住而打滑。

既然踏板车很难与aprilia双缸正确匹配，那么，DCT变速箱会是一个潜在的解决方案吗？

不管如何，这是一个不错的设想，随着时间的推移，我们不妨看看这一切到底有没有实践的可能。

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