宝马x7m60i六座版（2023宝马x7m60i黑曜 *** 版评测）

汽车换挡拨片的功能、用法和技巧，注意事项宝马X7 M60i: 6座8缸悬挂，气场比X7强！排水量大于AMG GLS 63。

近日，汽车之家在美国独家拍摄了全新宝马X7 M60i。作为一款中期改款车型，新车外观和内饰采用了全新的设计，动力系统也进行了大幅升级。

题目指的是存在感。类似于新7系/i7的家族式设计给了它夸张的视觉冲击。，反娃娃的设计赋予了旗舰机型独特的气场和魅力。

巨大的前进气格栅提高了X7 的权力感。主动式进气格栅可以分多个阶段打开。还配备了类似劳斯莱斯的背光，让旗舰机型感觉更加尊贵。

实拍车型为M60i，格栅右侧有M标志。普通车型可通过选配M运动套件获得。，宝马还提供了M Sport kit Pro，包括格栅和排气管周围的哑光黑色装饰、卡钳和独特的安全带配色。

大灯为分体式，上方为日间行车灯/转向灯，下方为远近光灯，具有自适应大灯、自适应远近光灯等功能，激光大灯也可选配。

下部外壳已经过重新设计。普通款采用镀铬装饰，而实际拍摄的M60i全部采用黑色处理，搭配灰色金属漆，很有质感。X7提供14种车身颜色和大约40种可选颜色。

车侧变化不明显，依然高大威猛。后门明显比前门长，方便第二排和第三排乘客进出。车身尺寸为516220001819mm，比现款更短，轴距仍为3105 mm。

宝马X7提供23英寸轮毂，但实车仍采用22英寸轮毂，采用倍耐力P ZERO轮胎，275/40 R22前轮，315/35 R22后轮。

M运动卡钳是M60i的标配，其他车型需要配备M Sport Pro。前四活塞卡钳配备395mm刹车盘，后轮使用345mm刹车盘。

相比车头，尾部整体风格变化不大。更大的升级是3D悬浮式LED尾灯，两侧饰有菱形图案，并通过镀铬连接。

有趣的是，铬装饰条是包裹在一个玻璃罩，如果你不 不仔细看，你以为是穿透式尾灯。排气采用双边四出的布局，普通X7下包围会有镀铬装饰。

新X7的车身结构结合了高强度和轻量化，并采用了多种材料来提高强度，而发动机罩、前翼子板和车门则采用了铝制材料来减轻重量。

更强是指内饰科技感。新X7车上出现了12.3英寸和14.9英寸的曲面双屏，副驾前方增加了一个全新的带有M标志的氛围灯。

驾驶舱设计大幅减少物理按键数量，iDrive8如期而至。整个双屏以驾驶员为中心略微弯曲，支持触摸、语音和可选手势操作。

新款X7配备了四区自动空调，出风口也进行了重新设计。中央出风口非常纤薄，隐藏在中控台内，所有控制都需要在中控台内完成。

，新款X7也保留了一些调节空气悬挂高度、驾驶模式和操作中控系统的物理按键。个人感觉空调温度比空气悬浮更需要物理按键。

存储空间仍然不是宝马 s的强项，但水杯架支持冷/热功能是很贴心的配置。

除了欧洲的标准皮革内饰，其他市场将使用一种叫做Sensafin的新材料，这种材料具有皮革的特性，独特的3D绗缝和打孔。前排座椅标配加热功能，通风和 功能可选。

第二排和第三排座椅的加热是可选的。全新宝马X7标配6座，7座需要选装，第二排座椅可前后移动14.5cm，全部电动操作，包括第二排和第三排座椅的折叠。

后备箱依旧采用了天地门的设计。三排座椅全部打开时，后备箱容积为326L，

实拍的M60i搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，动力参数依然维持在530马力和750牛米，0-100km/h加速时间为4.7s，与现款相同。新增的48V主要用于提高内燃机的效率和响应。

变速箱是8速Steptronic Sport，带起步控制和冲刺功能。左换挡拨片拉1秒钟，变速箱会挂到可用的更低档位，动力和底盘也会调整到运动，轻混的电动助力效果也会被激活。

底盘依然采用前双横臂后多连杆式结构，标配空气悬架和电磁减振，M60i标配主动转向和主动侧倾稳定。XDrive采用电控多片离合器，可以采用纯后轮驱动。

外观和内饰的更新，让全新宝马X7的气势有了质的改变。旗舰机型应该有自己的独特之处。48V的加入并不能让新车速度更快，但也能帮助动力响应。相比其在豪华大型SUV市场的唯一对手，相信宝马X7会更受年轻人欢迎。

宝马x7 m6搭载48v光混系统海外宝马x7m60i顶配高速试驾。