新手开劲客怎样容易上手（开了别人家的劲客后，我居然想推荐它）
劲客雨刮器接口类型是什么 开了别人家的劲客后，我居然想推荐它
撰文 | 雷磊
前不久，一位粉丝在后台给笔者留言，说他打算买一辆劲客，给出的理由有三点，之一，价格还可以，终端优惠后，顶配也就13万出头；第二，外形内饰精致时尚，而且配置规格很高；第三，日产车口碑还不错，皮实耐用不娇气。虽然大概率要买这台车，但还是希望我能给他一些更中肯的建议。
老实说，现在买小型SUV 的人并不太多，我本人也不算太了解劲客这款车，但既然留了作业，笔者就得好好对待，于是就借了一台2022款劲客，里里外外、静态动态测了个遍——没想到，在开了别人家的劲客后，我居然想推荐它。
何止时尚？男生女生开劲客都不违和
大部分买小型SUV的人都很年轻，年轻人自然有年轻人的颜值标准。在经过中改后，2022款劲客（以下称新款）的运动感和精致感提升非常明显，尤其是它的设计很中性，既不娘炮，也不直男，男生女生开它都不违和。
新款劲客的前脸采用了双 V-Motion 设计语言，中网得以加大，并进行了熏黑处理，内侧的V形镀铬饰条与两侧“银河之眼”LED前大灯自然衔接，形成了更大气的倒八字型，蜂巢设计也更大胆。值得一提的是，LED前大灯支持智能远近光切换，为驾驶员夜间行驶提供了保障。
特别说明下，我借到的车是白色，事实上，新款劲客还新增了蓝色及蓝黑双拼两种配色，双拼色车身除了更具层次感外，在阳光下借助光影，也更能体现力量感。，劲客原厂标配17英寸铝合金轮辋，轮胎尺寸为205/55R17，属于这个级别主流的轮胎配置。
（此图非实拍图）
新款劲客尾部同样充满力量感，LED贯穿式尾灯与全黑的扰流板自然呼应。LED高位刹车灯相比单一的后尾灯，刹车预警效果更好，降低后方碰撞风险。为了强化劲客的运动感，它在后保险杠下方增加了类似扩散器的造型。
内饰方面，新款劲客采用一体式环抱设计，以驾驶员为中心的人机工程学设计，功能界面层次分明，实用性很高。半液晶仪表盘、中控8英寸大屏幕、空调旋钮等功能按键都设计在便于驾驶员操作的位置。
，新款劲客新增了灰黑双色内饰，相比老款更有档次感。，作为一款小型SUV，劲客的内饰细节做得很不错，中控扶手箱采用了软性材料包裹，并加上了精致的缝线工艺。这一点让我还有点小惊喜。
何止运动？劲客的空间也不拉胯
虽然劲客是一款小型SUV，但买家对它的空间是有期望的。其车身尺寸为4312/1760/1613mm，轴距2620mm，本人身高1.75米，体重80公斤，将驾驶位调整到我合适的位置后。实测如下，腿部空间还有一拳四指，头部空间还有一拳。
值得一提的是，劲客的座椅保持了日产“沙发厂”的优势，劲客前后排座椅填充物都很柔软，在同级车型中也算是最软的一个，日产沙发厂的美誉确实不是吹的。更厚道的是，它还为后排乘客提供了同级少见的后排隐私玻璃，经过特殊处理的玻璃材质不仅能为后排乘客阻挡绝大多数紫外线，还能起到保护乘坐人员私密性的作用。要知道，这项配置通常只有高端车型才配备，放在劲客身上，看得出它改款的诚意。
何止BOSE音响？劲客配置很有料
相比外观，2022款劲客在智能配置上的升级力度就更大了。是车机系统升级成最新的超智联2.0智能网联系统，除多媒体、导航、 及常规的语音控制功能外，还增加了两项同级合资车型中基本没有的功能——车辆远程控制和智能车家互联。
本着为粉丝负责的态度，笔者对劲客这套语音系统进行了实测，语音识别率挺高，大部分情况下都可以精准识别你的指令，而且车机系统的反应速度也令人满意。这套系统可以操作如导航、 、空调等70多种指令，符合时下年轻消费者的用车需求，省去手动操作，可以让驾驶员把注意力全部集中在驾驶上。，如果你是一个喜欢自己动手的车主，这套车机系统的手动灵敏度也绝对能让你满意。
，新款劲客还新增了一项同级独有、堪称豪华的配置——8扬声器BOSE音响。看到这一配置时，笔者突然想到了一句诗——“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，之前凯迪拉克不是经常拿BOSE音响说事儿吗？
这套音响针对新款劲客驾驶座做了声场优化，用户可以根据个人喜好调节声场，配合驾驶座头枕内置的一对轻量级6厘米扬声器，足以让驾驶员在车上享受到沉浸式的音场体验。
不仅如此，为了给整车乘客都带来带感的音效体验，新款劲客在左右前门各装配一个低音16.5厘米BoseSuper65宽频扬声器和一个2.5厘米高频扬声器，左右后门配备了一个13厘米的扬声器，使得车内音效达到更优。
温馨提示，经过笔者实测，这套音响播放摇滚、RAP等音乐时效果更佳。这一点对年轻人来说实在太有诱惑力了。试想一下，下班后，当你拖着疲惫的身体坐在车内，打开音乐的刹那，出色的音效不仅能让你忘记一天的疲惫，还能拥有一个相对隐私且音效和很好的个人空间，这是多么惬意的事儿。
至于其它配置，劲客同样很周全。譬如，各位老车主心心念念的自动空调总算在新款车型上给安排了，中间的旋钮也由原来的三个变为两个，简洁好用。
前排充电接口在老款一个USB一个点烟器电源的基础上，增加了TYPE-C接口，不论你的手机是哪种接口，都不用担心在劲客上找不到充电接口。
除了车机系统和音响系统外，劲客顶配车型还配备了多项智能驾驶辅助系统，包括360全景影像，并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车，这些配置对很多之一次买车，且驾驶经验并不丰富的年轻消费者来说，非常实用。，新增的ASCD定速巡航系统，可在40-144km/h时速范围内开启，开启后车辆可以基于设定速度行驶，减少驾驶员长途行驶中频繁踩油门带来的疲惫感。这些配置除了可以给车内乘员提供安全感，还很有面子，试想一下，带着朋友一起出行，开启各种黑科技，是不是有一种自带的高级感？
值得一提的是，劲客虽然是一款小型SUV，但它配了3个安全气囊和2个头部气帘，而且是全系标配，这一点同样很厚道。，我在测完各种配置后，就把它放在了精品+级别，无论跟同级任何一款合资车型比，它肯定不会输。
何止皮实耐用？劲客开起来还很爽
很多人认为，年轻人喜欢那些以性能和操控为主的车型，这个说法没毛病，但我还想补充一句，所谓的驾驶乐趣，是建立在省油、安心基础之上的，比如说我司的大头哥，虽然一天到晚都在强调一款车的驾驶质感，但他自己买车时，油耗依然是他关注的重点。
劲客恰到好处的满足了大部分人的需求。它配备了一台1.5L自然吸发动机，更大马力122匹，更大扭矩143牛米，匹配一台CVT变速箱。这台动力总成主要以平顺和省油为主，其中，这台代号为HR15的全铝自然吸气发动机，压缩比达到了11.5，并搭载了EGR废气再循坏系统等多种技术，提升燃油效率的，还能降低发动机油耗。
试驾过程中我发现，即便以特别激烈方式去蹂躏它，劲客的表显油耗也很少高过7L，如果在城市里稳着开，6.5个油没问题。看看这个油耗，再看看92号汽油的价格，你能说不香吗？
关键是，劲客不仅油耗低，开起来也能给你很多惊喜。得益于自然吸气发动机几乎零延迟的特质，劲客在城市拥堵路况下行驶时并不会让你觉得乏累，它的油门初段比较灵敏，轻踩一下就有响应，虽说是小排量发动机，低扭表现却令人满意。
，劲客还搭载了日产D-STEP智能变速技术，深踩油门时，这台CVT变速箱不会出现打滑或动力迟滞的情况，反而能以较为合适的速比进行STEP变速。简单说就是，在动力响应和平顺性方面作了平衡后，劲客更好驾驭。
开了两天后，我对劲客的驾驶体验有三点其一，动力响应快，换挡平顺，即便像我这种驾驶风格相对激烈一点的人来说，这款车也能跟上我的节奏；其二，油耗对年轻人很友好；其三，车身小，操控性也更好，穿梭在重庆一些比较狭窄的街道上，完全不用担心剐蹭，过弯游刃有余，属于那种好开好停的好好车。
在试驾完新款劲客后，我也给那位咨询买车的网友作了认真回复，推荐的理由同样有三点之一，新款劲客外形很中性，这种车往往耐看，开个四五年，也不觉得拉胯；第二，皮实耐用，好开省油，驾驶感还真不错；第三，一定要买顶配，现在终端也就13万多一点点，只比次顶配贵5000块，但多了BOSE音响，就这一项也回本了。不过，这位同学在收到我的回复后，发了一个“谢谢，我已经买了”～～～
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