增程是什么模式（增程，又行了）

It 年初开始价格战并延长旅程是可以的

时代变了。

前脚理想L7一落地，后脚零跑C11的增程版强势来袭。如果有 理想 ，会有一个 现实与未来。。尤其是面对更具性价比的价格，消费者往往会重新思考新能源汽车的未来是什么。

借助燃料发电，然后用电驱动汽车，不需要工作，这使得对增程技术的评价不友好。，市场的风格变化总是瞬息万变。从2023年开始，延长旅程的风向发生了变化。

年初，特斯拉突然发动价格战，让所有玩家措手不及。

当市场的主旋律已经从营销战变成了现在的价格战，如何更好的降低成本，增加分销，成为了每一个造车新军和新能源车企必须思考的关键。

是的，活下来才是最重要的。

回顾过去的一年，动力电池的高成本已经成为车企心中不可磨灭的痛。当广汽董事长 愤怒地大喊 为当代安培科技有限公司工作。，想要改变的种子已经埋在了所有车企的心里。

降低新能源汽车成本有三种途径一是自研自制动力电池，投入大，见效慢；第二，主动找二供三供，质量没保证，浪费了需要验证；第三，借助增程式车过渡，一举两得，但可能会挨骂。

事实上，随着比亚迪、吉利和长安的妥协，增程技术的发展迎来了新的转机。

增程“咸鱼”翻身

一家公司 延长旅行的反向营销计划可以停止了，所以省点钱，进入正题。

理想L7上市前一天，李想在微博中自问自答，做了一波自我营销。不得不说，有了比亚迪仰望U8，再把吉利和长 到同一个阵营，李是想把流量搞清楚。

不过话也不糙，今年增程车突然多了起来。

昌 深蓝、赛丽斯文杰、吉利星月、比亚迪旺旺、蓝兔等众多品牌车型加入了增程式车型的行列。

而这种多方合力的新趋势，也可以看做是全系混合发展战略中的又一个明确方向。简而言之，适合就是市场优势。

，在市场层面，降低成本的问题是新能源车企不可回避的问题。在大环境的竞争态势下，难度低、技术成熟的增程为新生力量和传统新生力量指明了新的方向。

对于车企来说，推出增程车型可以降低成本、回血、重组、再出发一气呵成。相应的，对于消费者来说，好的产品会更有说服力。

，从消费者的角度来看，电动车的里程焦虑依然存在。

无论是充电焦虑还是里程焦虑，都倒逼新能源汽车产业有所突破，于是有了800V高压平台、换电等补救措施，提高能量补充效率。它 还是那个问题。相比增程，两者真的太贵了。

理想是之一家在程红利吃饭的车企，不逊于天地和深蓝。在他们的销售车型中，增程大多是名副其实的主力。

以此为例，车企卖增程车型，不赔钱的概率很大。如果它们又便宜又好，甚至可能有a 小爆炸 。

和单词 爆炸 并不是最有力的证据证明这些 新势力 和 新力量 都在努力证明自己的能力。

特斯拉后来居上，鲶鱼效应在低价攻势中越来越明显。而国内车企，除了咬着牙跟进降价，也要和增程车型打太极。但有一点不能忘记，产品的质量总是需要保证的。

对于消费者来说，是加长还是混装才是硬道理。只有得到消费者和市场的双重肯定，wea才能

，2023年的新能源汽车市场，主要任务是活下去，活给自己看。特斯拉汽车公司。s价屠刀一直高举，谁也不能独善其身。

无论是 咬紧牙关还是强化品牌价值，需要一种应对 来度过难关。你可以看不起增程技术，但对于消费者来说，这是一辆价格实惠、使用经济的合格汽车。

正如零跑董事长兼CEO朱所说

我们所有的用户都是最聪明的，知道买什么车更好。油是用来减轻长途车辆的焦虑的，它被用作 备用轮胎及配件。当难以使用长途车辆时。作为这样的角色，增程更合适，其零部件数量更少，可以进一步保证技术可靠性。

对于增程式是落后技术的说法，零跑科技SVP和整车产品线负责人曹礼进一步坚持 从技术上来说，只有更符合用户需求的技术才是先进的技术。

其实道理就这么简单。技术没有好坏之分。只有满足消费者的需求，才能更好的发展。

车企自己会算账，消费者心里也有一杆秤。当用户 选择更加多元化，谁能提供满足自己需求的产品，谁就笑到。Isn 这不就是这个时候理想火热的原因吗？

回顾刚刚过去的2022年，新能源汽车行业虽然跌跌撞撞，经历了核心缺失、动力不足等一系列艰难险阻，但依然向上。

现在2023年，与其说是特斯拉开启了洗牌模式，不如说是市场的又一次风暴。

机遇与挑战并存。黎明前倒下的自助游、恒大汽车、威马汽车，从来没有人意气风发，但市场可怕的是，谁也不知道谁会 击倒 下一波就不会再起来了。

好消息还在。中国 美国汽车市场足够广阔，足够包容。车企，尤其是造车的新生力量，想要过得好，往往会得到很多帮助。其中，能否得到消费者的青睐是最难的部分。

那么问题来了，车企靠什么来 生存和继续。？

中国汽车

车市场正处于发展中后期，“表面风光，内里承压”是主要特征。更甚者，各家车企，增收不增利的现象，比比皆是。究其根源，突破口在于产品力的发掘，而产品的衡量在于用户，至于用户的需求嘛，永远是多样性。

增程也是如此，是消费者的一种可行性选择，而非完美无缺。增程的缺点很多，高速燃油经济性表现很差，保养与燃油车无异，会产生不少的后市场问题……

可还是那句话，增程或许不是新能源汽车的未来，可此时的它，确实有资格被称作市场的“现在”。

毕竟，市场的紧急程度，已经容不得车企们多想了。

什么叫增程 什么是增程技术