平南铁路

平南铁路：深圳的脉络与记忆

在深圳这座繁华都市的腹地，隐藏着一条充满故事的铁路平南铁路。它不仅是京九铁路在华南地区的支线，更是深圳历史变迁的见证者。

线路定位与基础信息

平南铁路，起于广东省深圳市的平湖街道，终于南头街道，全长约42.7公里，设计时速为120公里/小时。这条线路作为港口货运的主要通道，自1991年开始建设，至1993年3月28日正式投入运营。

历史沿革与功能演变

平南铁路的建设并非偶然。20世纪80年代末，随着深圳西部港区（蛇口港、赤湾港等）的快速发展，货物运输压力日益增大。于是，由企业筹资建成了我国首条非国铁干线的地方铁路。至2005年，它累计运输货物高达2825万吨，旅客420万人次，货运量高峰时甚至达到每年500万吨。

随着城市的发展，平南铁路也经历了改造与拆除。从2016年9月28日开始，深圳西站至前海妈湾港段的铁路率先拆除，以配合前海片区的开发。随后，蛇口高架桥也在2017年12月完成拆除工作。直至2024年11月，因深圳地铁施工需求，平南铁路的坂田段部分将被拆除，深圳西站至西丽站段将正式停运，逐渐退出历史舞台。

现状与城市意义

尽管平南铁路正在逐渐退出运营，但它的影响与意义却不容忽视。部分路段被改造为铁路公园，保留了城市的历史记忆。尤其是铁路穿越塘朗山的路段，曾以其自然景观吸引无数游客和铁路爱好者。

今天，深圳平南铁路有限公司负责这条线路的建设与运营。作为深圳早期交通网络的重要组成部分，平南铁路推动了西部港区的发展。其建设与拆除都反映了城市不同阶段的战略需求，遗迹更是成为见证特区发展的文化符号。

运营主体与管理

深圳平南铁路有限公司，成立于1991年，注册资本2.2亿元，隶属于深圳市地铁集团。多年来，该公司致力于平南铁路的建设与运营，确保了线路的畅通与安全。

平南铁路不仅是深圳的交通脉络，更是城市的记忆与文化的承载。它见证了深圳的发展，也参与了这座城市的每一个重要时刻。