为什么现在专车司机越来越少（专车司机发展前景）

在国内成为一名合格的专车司机需要具备哪些条件？除了专车市场的规范发展，也有人担心专车市场难以 查找 对于出租车来说，而 *** 司机更受限制。

信息时报记者鲁云龙

打开软件输入目的地后，发现车的价格和出租车差不多(可能要十几分钟才能打到车)，突然没有了下单的欲望。 考证需要很长时间的训练和学习，我不 当我工作忙的时候，我没有时间参加考试。 对于 *** 人员来说，把私家车变成营运车辆增加了成本，很多同事都离开了 .去年7月28日，《 *** 预约出租汽车经营服务管理暂行办法》发布。然而新政颁布已近一年。记者近日了解到，由于准入门槛的提高，网约车司机接单少了，乘客打车也变得困难。

门槛变高、收入减少， *** 司机转行

神州一位专车司机告诉记者，现在网约车需要很高的准入门槛，平台会安排司机停工，加强培训，确保考试合格，但还是有很多司机可以 不要一下子就通过考试。

记者向几家专车平台了解网约车驾驶员考试通过率，但各平台均表示没有准确数据。记者采访的多位平台网约车司机认为，平台网约车司机考试通过率不足50%。根据广州市有关部门早前公布的数据，截至今年5月4日，广州市共发出1504张驾驶 网上约车的美国牌照。同时，截至今年4月底，广州发《网约车车辆审核结果通知书》 5302起。

另一方面，降低 补贴 也影响了司机的积极性。 平台补贴越来越少，现在你可能连补贴高峰期的一半都赚不到。 上述神州专车司机告诉记者。一位快递司机也告诉记者。在线租车门槛提高后，车辆要改变运营性质，司机很难考上。 另一位 *** 网约车司机告诉记者，越来越多的 *** 司机不 他不想干了，最近又重操旧业。

网约车打车难同比有所提升

供需失衡导致全国大部分城市打车难、打车贵。需求密集的时候，比如条件不好，机场火车站，往往是没车打车。网约车平台司机的流失也间接导致打车难。根据滴滴出行提供的数据，北上广深2017年6月早晚高峰时段和夜间打车难度都有不同程度的增加。四地早晚高峰时段打车难度分别比去年上升12.4%、17.7%、13.2%、22.5%。根据广州市公共文化观察室发表的研究报告，广州市民的平均等候时间 早晚高峰时段 *** 翻倍，超过40%的叫车需求无法满足。与此同时，车辆接单的距离和时间也大大增加。据不完全统计，平均等待距离超过1.5公里，上升35%。

同时，有用户向记者反映，今年以来，在使用滴滴、神州、易到等打车时，不时出现动态加价，加价幅度往往是1.5倍、1.6倍。上周日晚上暴雨期间，记者从越秀区环市路打车到天河区花城大道，动态加价0.5倍。今年3月，滴滴提出了供需不平衡时动态调价和加价额度双封顶的机制，其中快车全国动态调价封顶不超过29元，溢价不超过0.5倍(相当于目前系统显示票价的1.5倍)。

管理网约车要兼顾司乘利益

经济学家王福重认为，科技的发展降低了出行行业的门槛，比如导航的普及，网上拼车平台使用分时租赁

神州专车：正式推出明星专车，该车司机在服务体验、好评率、外语沟通能力等方面有特殊要求。目前全国共有1990辆明星车。乘客可以使用神州专车APP随机呼叫，免费享受出行服务。

易到：与韬蕴资本达成战略投资协议，易到以股权投资的方式进行战略投资。据广州易到司机介绍，近期很容易按时拿到现金，也有乘客表示近期很容易拿到易到车。

【原专车市场除了规范发展，也难 查找 对于出租车来说， *** 司机更受限制]

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